根源在于领导没有能力改善
只能靠底下人熬夜干活


【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊，跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京，排队的车道都一样的，不过我是大概下午3点到的检查点，然后凌晨3点到家。
: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒，如果说真的有什么安全隐患的话，这种泛泛的检查是很难发现真正问题的，应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的（路径追溯，信息联网，社区排查等等）。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便，成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
: 那些说不该回家过年，不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事，交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了，北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗？这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论，是因为居住在北京，大家或多或少都有过类似的经历，所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制，再下次还有别的什么事情，只要北京执政部门的做事风格不改变，这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。
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感觉大家的屁股都很歪，两个问题
1、安全问题要由谁来担责
2、现在飞机和火车都要拆包检查，最次的也会过安检机，如果你觉得现在进京的检查过于形式，那你是否赞同以后也改为下车过机器，挨个拆包检查？



【 在 debuggy (debuggy) 的大作中提到: 】
:  单开一贴聊聊，跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京，排队的车道都一样的，不过我是大概下午3点到的检查点，然后凌晨3点到家。
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:  其实真正每个车的检查基本只用了30秒，如果说真的有什么安全隐患的话，这种泛泛的检查是很难发现真正问题的，应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的（路径追溯，信息联网，社区排查等等）。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便，成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
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遣返？开了10几个小时的，让回去。你觉得司机乐意？
【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 握手，我刚才也简单算过，即使考虑多个检查点，车流量也不大，但是说实话如果没经历过我是没有这种经验的。如果这种拥堵是可以无可避免的，是不是可以换种方式解决这个问题，哪怕是提前限流遣返也比堵在路上受罪强，回京的司机很多是没有这个经验的，有些车上还有老人小孩。
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什么安全问题 检查的必要性先论证下
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 感觉你们屁股都很歪，两个简单的问题  
: 1、出了安全问题一定要有人来担责，谁来担责  
: 2、现在不论飞机和高铁进京都是要拆包检查，如果你觉得开车进京30检查过于形式，那改为下车过机器，挨个拆包检查你是不是就满意了？  
: 社会资源就是这么多，高峰期回来也是你们自己选的，难到要让全社会动员起
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发自「今日水木 on 影帝」
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飞机安检是仿制飞行过程中出现问题。无论你飞北京还是非 西安都需要安检。
高铁一个道理

进京的检查站完全是另一回事，你自己理解下。
所以，我说 奥运会或者其他重大活动 ，检查也就罢了。平时没必要


【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 感觉大家的屁股都很歪，两个问题
: 1、安全问题要由谁来担责
: 2、现在飞机和火车都要拆包检查，最次的也会过安检机，如果你觉得现在进京的检查过于形式，那你是否赞同以后也改为下车过机器，挨个拆包检查？
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