“这车是百万豪车的底盘。”余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性。

据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，拥有媲美豪华车型的极致性能。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。

此外，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱。基于HarmonyOS分布式的特点，智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转。

综合补贴后，AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。


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应该这个
M3才20w级别地盘
这车百万级别

【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 这车底盘和毛豆3哪个好
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感觉宣传口径和某莱差不多，它真正的劲敌来了
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: “这车是百万豪车的底盘。”余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性。  
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: 据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百
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发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
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这么好的车买的人多不多。
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: “这车是百万豪车的底盘。”余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性。
: 据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，拥有媲美豪华车型的极致性能。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。
: 此外，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱。基于HarmonyOS分布式的特点，智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转。
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华为堪忧啊，余承东竟然从没听说过极氪001和岚图？全铝早就已经不是百万豪车的专属配置了，这俩都只要30多万还配空气悬挂

【 在 New2000 的大作中提到: 】
: “这车是百万豪车的底盘。”余承东介绍称，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，减轻车身重量的同时又很好兼顾运动性能和舒适性。
: 据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，拥有媲美豪华车型的极致性能。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。
: 此外，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱。基于HarmonyOS分布式的特点，智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转。
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