- 主题:同样小马拉大车，为啥dmi比理想one差这么多
发动机压根就不弱，主要是比亚迪为了油耗和nvh对保电策略做了非常细的配置，在大规模的使用下遇上corner case了
新能源版上有比亚迪的工程师分析了具体原因，解决办法也简单，ota一下保电策略即可
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 看了一下车友圈，感觉挺悬的。
: 电池太大了，发动机太弱了，没有直驱，稍微开久一点/快一点/激烈一点，把电用了，发动机就既需要给电池充电，又要出力。然后出现拖拉机抖动、EV受限、失速趴窝等一系列问题。
: ota恐怕不够，还得把发动机换一个大的——不知道成品车在现行法律约束下，能否
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
当时和销售说好，合同上注明随时可退，是春节前的指导价加收500的上牌费
现在感觉要退订了
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 订金可以无条件退的。话说你春节前交的订金，到时候是春节前的车价还是春节后的车价？好像降补贴了，车价涨价了
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FROM 60.177.28.*
不对吧，理想one电池更大，发动机更弱，byd还有直驱，理想完全没有直驱
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 看了一下车友圈，感觉挺悬的。
: 电池太大了，发动机太弱了，没有直驱，稍微开久一点/快一点/激烈一点，把电用了，发动机就既需要给电池充电，又要出力。然后出现拖拉机抖动、EV受限、失速趴窝等一系列问题。
: ota恐怕不够，还得把发动机换一个大的——不知道成品车在现行法律约束下，能否换更大的发动机。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 119.41.234.*
那么简单还不解决等着过年呢，关键年都过了啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 发动机压根就不弱，主要是比亚迪为了油耗和nvh对保电策略做了非常细的配置，在大规模的使用下遇上corner case了
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: 新能源版上有比亚迪的工程师分析了具体原因，解决办法也简单，ota一下保电策略即可
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#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 119.41.234.*
这就是车主测试和厂家测试的区别
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FROM 60.10.23.*
估计二三年电池就会衰减，出问题概率会显著增加。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 看了一下车友圈，这车保值率完蛋了
: 很多人才开几千公里，高速失速、电池崩盘这种致命故障就不断，更别提自动驻车故障、异响这类问题了。
: 感觉这车有个5万公里里程，大概率会出大问题，大部分车开不到10万公里。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 119.108.191.1