- 主题:你们来看看理想one跑高速的能力，对比一下dmi
完全没有购买欲望
这么高的油耗
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 1.2t发动机平均时速120+跑高速，这个油耗不算高。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: : 油耗不低
--
FROM 119.123.240.*
大多数车主的大多数里程是纯电行驶
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 完全没有购买欲望
:
: 这么高的油耗
--
FROM 111.164.96.*
我之前告诉你dm 的致命缺陷，你硬杠，被事实打脸。
现在历史将重复自己。
记住了，讨论技术问题，你听我的就没错。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 盲人摸象说得就是你
: DMi上市以来销售近30万辆，
: 理想也就10万+，
: 你是十万分之一，你能代表全部？
--
FROM 111.164.96.*
那和丰田phev 有啥区别
人家高速油耗还是你一半
城市也可以纯电运行
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 大多数车主的大多数里程是纯电行驶
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 完全没有购买欲望
--
FROM 119.123.240.*
这个说法很可笑了。按照你的理论用个1.0t的发动机油耗更高也是很合理了？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.2t发动机平均时速120+跑高速，这个油耗不算高。
: \- 来自 水木社区APP v3.5.2
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 125.70.89.*
这个，这个方向去新疆，高速130开，我记得斯巴鲁鳌拜2.5排量的车也差不多这个油耗，12不到，92#汽油。另外，G7方向开坡度并不是很陡，过了张家口之后已经基本平坦了。
回头dmi也来测试一下，看看结果是啥。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我去年十一单人单车去的哈密大海道，去程的10月1日跑了1500多公里，返程的10月3日跑了1600多公里。具体用时、油耗等信息如图。
: 需要强调的是，图中的用时包括了加油、车上吃饭的时间（为了节约时间我除上厕所就没下车）。按照理想one行车时间统计算法，只要驾驶员在驾驶位，车子没下电，就累计行车时间，所以平均时速你们可以自己估计。
: 另外，从华北走g7到新疆，去程总体来说是上坡，要经过山西陕西和蒙古高原，所以同样时速下的功率需求和油耗肯定比平原显著大。返程总体上是下坡，所以返程的平均油耗比去程低。但是返程也起起伏伏经过爬过不少山，所以总体功率需求和油耗应该也比平原大的。
: ...................
--
FROM 123.116.3.*
确实如此，1.0t拉一个2.3吨的车跑130时速爬坡，发动机的输出功率肯定远远偏离了高效率工况
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 这个说法很可笑了。按照你的理论用个1.0t的发动机油耗更高也是很合理了？
--
FROM 111.164.96.*
丰田的phev没有纯电体验，nvh和加速都不行。
你分别试驾一下就知道了。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那和丰田phev 有啥区别
:
: 人家高速油耗还是你一半
:
: 城市也可以纯电运行
--
FROM 111.164.96.*
你这么说，那不更证明这个1.2t的增程设计很烂吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
:
: 确实如此，1.0t拉一个2.3吨的车跑130时速爬坡，发动机的输出功率肯定远远偏离了高效率工况
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: --
:
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 125.70.89.*
肯定还是西边高，不然往返油耗不该有明显区别。
我觉得1.5L的dmi没法以120的平均时速跑下来这种行程。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
:
: 这个，这个方向去新疆，高速130开，我记得斯巴鲁鳌拜2.5排量的车也差不多这个油耗，12不到，92#汽油。另外，G7方向开坡度并不是很陡，过了张家口之后已经基本平坦了。
:
: 回头dmi也来测试一下，看看结果是啥。
--
FROM 111.164.96.*