- 主题:惊悉丰田10万左右车型比德系美系要重
不要眉毛胡子一把抓，细致的分析一下。
先看碰撞试验，那是单车事故时的被动安全表现。如果不行，就一票否决。
然后再看底盘高低，重量，大小。这些是影响多车事故时的被动安全。 越大越重在受同样撞击时的加速度越小，越安全。
好，现在考虑一下：一辆典型B级车，碰撞试验得分B。它正撞一辆典型 A级车，碰撞试验分得A。结果会怎样？
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 那到底轻还是重好啊。。。糊涂了
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 你去看看懂车帝拆的本田 重是因为不肯做轻量化 原因就是轻量化成本很高 有更好更高强度的不给国人用 用傻大黑粗的材料撑强度 所以车重 不要跟小日本比鸡贼 他们从来都是最鸡贼的
: ....................
--
FROM 111.197.249.*
这几年的丰田车重追上来了，以前确实轻，没什么可争议的
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 一直觉得日系不结实，铁皮薄，轻，光省油，安全是不行的。
: 卡罗拉，雷凌，都是1.3，1.4吨的样子，相比之下，德系美系同价位的，1.2吨不到1.3吨。
: 当然，美系折扣多，这算下来，丰田还是贵三四万。
: --
:
发自「今日水木 on 诺基亚8800」
--
FROM 113.225.177.*
日产？你看看这个最后一名
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1943800007
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 日系要分开讲，安全性方面开除本田即可。
: 丰田马自达甚至日产，安全都是杠杠的
--
FROM 117.147.44.*
上上一代的卡罗拉就比速腾朗逸重，速腾发动机还是铸铁的，卡罗拉是铝的
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 这几年的丰田车重追上来了，以前确实轻，没什么可争议的
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
--
FROM 171.88.167.*
朗逸一直不重，速腾也这么不中用吗
【 在 onlyou13 的大作中提到: 】
:
: 上上一代的卡罗拉就比速腾朗逸重，速腾发动机还是铸铁的，卡罗拉是铝的
: --
:
发自「今日水木 on 诺基亚8800」
--
FROM 113.225.177.*
德系车重的时候就是重好，用料扎实
德系车轻的时候就是轻好，技术先进
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 那到底轻还是重好啊。。。糊涂了
--
FROM 123.113.228.*
当然铸铁的好了'铸铁的皮实呀，哈哈
【 在 onlyou13 的大作中提到: 】
: 上上一代的卡罗拉就比速腾朗逸重，速腾发动机还是铸铁的，卡罗拉是铝的
--
FROM 111.30.236.*
做小车还有比日系牛逼的？
另外为啥非得再罗马的胡同，在东京的胡同不行？
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 欧系发动机小,轻,可以装在窄车身的小车上,在罗马的胡同里通行
: 所以国产发动机仿不了大众,太紧凑了.
:
--
FROM 120.244.220.*
明明是18世纪
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 你这些观点都是大众销售说的，主要是他们都不懂技术，不会汽车的专业术语，只会用19世纪的观点评论车。
:
: #发自zSMTH@P10
--
FROM 117.174.13.*
反正咋都有理。以前说日系车轻不抗撞，现在又说车重省成本。想黑，怎么都能黑。。
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 你去看看懂车帝拆的本田 重是因为不肯做轻量化 原因就是轻量化成本很高 有更好更高强度的不给国人用 用傻大黑粗的材料撑强度 所以车重 不要跟小日本比鸡贼 他们从来都是最鸡贼的
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
--
FROM 1.119.141.*