这就是保值车型和不保值车型的差别啊
再说这绝对和品牌有关 xc60保值率也是一坨翔
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 别拿不同车型来说话，sedan比sedan差距就不明显，wagon在中国车型本身就太小众。
: 【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: : 区别还是挺大的
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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不保值有两种，一种是受众少不保值，比如天蓝色的车，紫色的车，粉红色的车，这种只要自己喜欢没啥问题，
另一种是车使用成本高，不方便，比如跑冒滴漏，容易坏，修车贵，或者4s店撤出了自己所在的城市。这种就比较坑了。
【 在 stringsplay 的大作中提到: 】
: 换起来车真不保值，当初追求个性多花钱小众车型，都是白花的，当然自己选择的自己接受，贬值多就当维护费用高了。
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是啊，我买辆小众车，25万落地，开4年6万公里，卖了11万，合计每公里花了4块钱。
【 在 stringsplay 的大作中提到: 】
: 换起来车真不保值，当初追求个性多花钱小众车型，都是白花的，当然自己选择的自己接受，贬值多就当维护费用高了。
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FROM 112.67.111.*

结婚了，那个是我单身时买的轿跑载人不舒服，家里三车，用不上卖了

【 在 alou @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 卖早了。你要是开10年，直接扔了也就是一公里两块五
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: 【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: : 是啊，我买辆小众车，25万落地，开4年6万公里，卖了11万，合计每公里花了4块钱。

#发自zSMTH@P10
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