- 主题:CT6在我国销量是欧美之和的几千倍
因为CT6在美国已停产数年并逐步退市，在欧洲年销量个位数。我国去年销量1.8万台，本版有人说了，这是专为懂车之人造的。
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FROM 39.144.137.*
这个车不错的！
其实美帝的车还真是没有过多的溢价！这个相对比较良心
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FROM 39.156.73.*
为啥欧美没人懂这车?
【 在 muma007 的大作中提到: 】
: 这个车不错的！
: 其实美帝的车还真是没有过多的溢价！这个相对比较良心
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FROM 39.144.137.*
具体就没有去了解了；总体而已，凯迪拉克系列车型在华价格相对欧美价格基本上没有溢价，这一个就真心不错了
；看看日系和德系的溢价
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 为啥欧美没人懂这车?
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FROM 39.156.73.*
欧美这车相对价格就上去了，动力优势也没了。在国内这车价格都对倒3，4，c,雷车es
了。到了欧美就对到 5,6,e,雷车GS了，而欧美即使雷车ES这种主销都是3.5排量，还比
CT6便宜多了。
【 在 he111 (he111) 的大作中提到: 】
: 为啥欧美没人懂这车?
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FROM 112.243.241.*
在美国，CT6是豪华全尺寸，对的是宝马7系。在欧洲，这车也是F级豪华车，也是对宝马7系。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 欧美这车相对价格就上去了，动力优势也没了。在国内这车价格都对倒3，4，c,雷车es
: 了。到了欧美就对到 5,6,e,雷车GS了，而欧美即使雷车ES这种主销都是3.5排量，还比
: CT6便宜多了。
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FROM 39.144.137.*
很多合资车都变成了中国特供车，包括帕萨特这种的，在欧美已经/准备停产
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FROM 218.72.45.*
扯淡，通用目前XT5这些都是上海生产，美国销售，美国汽车工人通用是65美金/小时，日本厂商是40美金/小时
早就开始转移了
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 因为CT6在美国已停产数年并逐步退市，在欧洲年销量个位数。我国去年销量1.8万台，本版有人说了，这是专为懂车之人造的。
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FROM 106.3.194.*
欧洲的帕萨特就是国内的迈腾，中美的帕萨特是特供，美国那边的好像要停售了。
【 在 keirara 的大作中提到: 】
: 很多合资车都变成了中国特供车，包括帕萨特这种的，在欧美已经/准备停产
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FROM 39.144.137.*
我在说CT6，你要扯XT6，你是专门来扯淡的?
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 扯淡，通用目前XT5这些都是上海生产，美国销售，美国汽车工人通用是65美金/小时，日本厂商是40美金/小时
: 早就开始转移了
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FROM 39.144.137.*