- 主题:再过2个月，你们就知道了，部分电车根本没法长时间开快车
140时速对绝大部分油车来说，距离满功率还很远
当然对于很多司机来说，不安全
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 电车激烈驾驶电池和电机升温,系统很快就会限制功率输出,油车一般都能满功率运行,除非是有故障,保养不好.
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.9.201.*
那你要这么说很多超跑没意义了，西二旗去西单不但可能不如买菜车快，还可能托底半路拖走了呢
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 因为这关系到真实速度和真实续航。
: 市区一般限速40，60，快速路限80，100，很多时候还堵车。都从西二旗出发去西单，哪里有电车比油车快啊？
: 额定功率60kw，再过2个月，高速140+逆风顺风来回+上坡下坡起伏，会长期出现需求功率高于60kw的工况，也就是半个小时都跑不到就要减速甚至停车散热，这还没跑到70km呢。这意味着北京开天津，北京开青岛，油车真的比电车快。还不说北京开上海，电车排队充电那几个小时。
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FROM 211.94.163.*
像你说的市区也不需要零百、高速也不需要零百，那干脆就是不需要零百啊，零百的概念是谁踢出来的啊，汽油车厂家啊，不是电动车厂家啊
要我说市区就需要零百，市区很多场景就是需要抢位置抢起步的
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 电车只是零100快。但是市区不需要零一百。
: 长途高速需要的也不是零一百，需要的是长期开143以下还能逆风爬坡。
: 所以电车所谓快，只是少数电车真的快，大部分电车只是在市区贼。真跑圈跑山跑高速根本跑不快，还不谈续航的问题。
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FROM 211.94.163.*
不罚款不扣分也会记着的
到时候买保险的时候你再看
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 超120算超速，
: 120-131不罚款不扣分，但出事故划定责任的时候算超速，类似压虚线；
: 132-143不扣分，是否罚款，现在说法不一样，虎扑上有人说不罚。
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FROM 222.65.133.*
今年4月之后高速超速20％以内不扣分（不罚款?）
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
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: 没太看明白楼主转载文字的逻辑。
: 这得看长时间是多长？开快车是多快？
: 在当前高速120限速前提下，高速定速巡航需要的功率并不是很高。
: 再过2个月是4月。去年4月、甚至前年4月也已经有很多电动车了。之前没看到大量抱怨这个问题的，反倒是续航一直是电车的问题。
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FROM 106.121.176.*
电车、油车的动力特性不一样。
零百快的纯油车，120-140也快。零百比油车快的电车，很多120-140比油车慢。
30分钟最高时速反映的是持续输出动力能力，这个持续输出动力能力就是车子在高速上持续逆风、上坡和超车的潜力。
超跑的这个潜力非常巨大。
【 在 auditore 的大作中提到: 】
: 那你要这么说很多超跑没意义了，西二旗去西单不但可能不如买菜车快，还可能托底半路拖走了呢
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FROM 118.116.54.*
是一个价位吗
一样零百的油车电车各多少价格啊？
差这么多钱就换个120-140比人家快是吗
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 电车、油车的动力特性不一样。
: 零百快的纯油车，120-140也快。零百比油车快的电车，很多120-140比油车慢。
: 30分钟最高时速反映的是持续输出动力能力，这个持续输出动力能力就是车子在高速上持续逆风、上坡和超车的潜力。
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FROM 211.94.163.*
那我的看来是个另类了 上坡山路、高速特别有劲儿
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 电车只是零100快。但是市区不需要零一百。
: 长途高速需要的也不是零一百，需要的是长期开143以下还能逆风爬坡。
: 所以电车所谓快，只是少数电车真的快，大部分电车只是在市区贼。真跑圈跑山跑高速根本跑不快，还不谈续航的问题。
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FROM 218.249.195.*