- 主题:宝马5是不是被捧得太高了
不怕不识货，就怕货比货，就说你有50万的话，你去买个啥能各方面比宝马5强的
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 现在宝马5差不多成为普通车里的标杆了。
: 开凯美瑞，迈腾之后，换车，选轿车的话，基本就是宝马5，E了。
: 奔驰E偷工减料，品质不用说了。所以最后大多买宝马5。现在这50万的车，能在汽车销量排行榜里排前十。在这个价位位置登峰造极，无车能比。
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FROM 116.24.97.*
先不说这个一言难尽的动力，ES比5系还是低半档的，雷家有专门对标5系的GS，卖的比5系还贵
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: es200，29w
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FROM 116.24.97.*
问题是5系这些方面也不比你差啊，而且动力操控你ES都没有，空间也不如5系，所以5系价格高销量还好就正常了
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 这个态度比较好，确实应该抛开动力看，很多人不在乎动力的，追求的是外观、内饰、座椅舒适性、避震静谧性等等
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FROM 116.24.97.*
你说这些花哨配置都不值钱，10几万的国产车就能给你配齐了，三大件才是汽车的精髓，不说别的，
就纵置后驱一项，你看看雷克萨斯自家的GS卖到多少钱
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 还是有5系落后的地方。
: 5系大部分都没有L2，没有后排侧气囊、膝部气囊和前排多层隔音玻璃。
: 和525比，还多无钥匙进入，和扬声器数量。
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FROM 116.24.97.*
主要还是5系国产的，而GS是美国产的，要是雷家也国产，应该就卖不到那个价了，但是纵置后驱GS和横置前驱ES的差价还是会一直存在
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 只是国内卖的贵，美国售价 五系标轴2.0T高于GS 3.5排量高于GS2.0T。很多人一直都不
: 服，其实雷车的品牌力在中国是高于ABB的。
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FROM 116.24.97.*
5系那是因为有国产的长轴压制，标轴价格定太高就没人买了，品牌力不光看价格，还要看销量，
ES因为便宜还在卖，GS那个价格现在还有人买？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 标轴五系进口的，价格并没有多高。品牌力的问题。
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FROM 116.24.97.*
丰田的品牌力在天朝还是可以的，这个不得不承认
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 品牌力够高粉丝自己就会给你找借口的，不够高赔本赚吆喝也没人买。像汉兰达美国卖
: 的好，但主销都是300马力都是3.5+8at的，中国粉丝自己就会说都怪中国排量税太高了
: 。但同样定位的现代帕丽丝蒂，也是美国卖3.5的，甚至有传闻美国还要加价，到中国进
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FROM 116.24.97.*
国情不一样，美国开车普遍彪悍，排量又不收税，所以大排量受欢迎，国人喜欢内饰做工配置
这些花哨玩意儿，雷的定位也偏大龄，所以ES200肉了吧唧的也能卖，不过还是卖不过5系
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: ES销量大头是ES200吧，但美国的销量大头是ES350。充分证明在中国品牌力更强啊。
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FROM 116.24.97.*
价格跟价值两码子事，这只是定价策略而已并不代表配置值钱，这些花哨配置要是值钱你怎么解释10万国产车能全部给到你，你又见过哪个10万块的国产轿车用纵置后驱的么？
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 这些配置很实用而且很值钱，你在宝马5上选配这些至少多要你10万块
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FROM 116.24.97.*
价格策略，你愿意要可以选，不愿意买别买啊，实际选的人不多不正说明这些玩意儿压根就不值钱
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 你的意思是宝马把不值钱的配置卖高价来坑用户？
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FROM 116.24.97.*