- 主题:宝马5是不是被捧得太高了
主要还是5系国产的，而GS是美国产的，要是雷家也国产，应该就卖不到那个价了，但是纵置后驱GS和横置前驱ES的差价还是会一直存在
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 只是国内卖的贵，美国售价 五系标轴2.0T高于GS 3.5排量高于GS2.0T。很多人一直都不
: 服，其实雷车的品牌力在中国是高于ABB的。
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FROM 116.24.97.*
标轴五系进口的，价格并没有多高。品牌力的问题。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 主要还是5系国产的，而GS是美国产的，要是雷家也国产，应该就卖不到那个价了，但是纵置后驱GS和横置前驱ES的差价还是会一直存在
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FROM 112.243.241.*
5系那是因为有国产的长轴压制，标轴价格定太高就没人买了，品牌力不光看价格，还要看销量，
ES因为便宜还在卖，GS那个价格现在还有人买？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 标轴五系进口的，价格并没有多高。品牌力的问题。
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FROM 116.24.97.*
迈腾这么好，为什么要换成宝马5？
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 现在宝马5差不多成为普通车里的标杆了。
: 开凯美瑞，迈腾之后，换车，选轿车的话，基本就是宝马5，E了。
: 奔驰E偷工减料，品质不用说了。所以最后大多买宝马5。现在这50万的车，能在汽车销量排行榜里排前十。在这个价位位置登峰造极，无车能比。
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FROM 106.121.161.*
品牌力够高粉丝自己就会给你找借口的，不够高赔本赚吆喝也没人买。像汉兰达美国卖
的好，但主销都是300马力都是3.5+8at的，中国粉丝自己就会说都怪中国排量税太高了
。但同样定位的现代帕丽丝蒂，也是美国卖3.5的，甚至有传闻美国还要加价，到中国进
口还卖3.5的，价格也和汉兰达差不多。照样销量不行。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 那是因为有国产的长轴压制，标轴价格定太高就没人买了
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FROM 112.243.241.*
ES销量大头是ES200吧，但美国的销量大头是ES350。充分证明在中国品牌力更强啊。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 5系那是因为有国产的长轴压制，标轴价格定太高就没人买了，品牌力不光看价格，还要看销量，
: ES因为便宜还在卖，GS那个价格现在还有人买？
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FROM 112.243.241.*
丰田的品牌力在天朝还是可以的，这个不得不承认
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 品牌力够高粉丝自己就会给你找借口的，不够高赔本赚吆喝也没人买。像汉兰达美国卖
: 的好，但主销都是300马力都是3.5+8at的，中国粉丝自己就会说都怪中国排量税太高了
: 。但同样定位的现代帕丽丝蒂，也是美国卖3.5的，甚至有传闻美国还要加价，到中国进
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FROM 116.24.97.*
国情不一样，美国开车普遍彪悍，排量又不收税，所以大排量受欢迎，国人喜欢内饰做工配置
这些花哨玩意儿，雷的定位也偏大龄，所以ES200肉了吧唧的也能卖，不过还是卖不过5系
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: ES销量大头是ES200吧，但美国的销量大头是ES350。充分证明在中国品牌力更强啊。
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FROM 116.24.97.*
30万的C级车不多，CT6低配，真的和50万的高配5系有可比性吗
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FROM 106.121.185.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说这些花哨配置都不值钱，10几万的国产车就能给你配齐了，三大件才是汽车的精髓，不说别的，
: 就纵置后驱一项，你看看雷克萨斯自家的GS卖到多少钱
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这些配置很实用而且很值钱，你在宝马5上选配这些至少多要你10万块
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FROM 218.4.206.*