- 主题:现在20-30万这个价格区间的车存在意义是什么？
因为很多人贵的买不起，便宜的看不上，我就是
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30-300万这个价格区间的车存在意义是什么？若想要奢华一点，得上宾利、劳斯莱斯才能真正感受得到差距，300万买不到宾利，那么30-300万之间的车存在的意义是什么呢？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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现在20-300万这个价格区间的车存在意义是什么？
若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上300万乃至400万的车才能真正感受到差距。所以，现在市场上20-300万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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根据巴菲特的理论，当你花费比普通商品高一倍的费用时，基本就能买到此类产品中的顶级水准；再往上加钱所产生的边际效益迅速减少…… 放到车上就是30-40万的车基本就是现在的主流豪华车，而再往上就是贵的可以没底、但销量极为有限的奢侈车。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 现在20-300万这个价格区间的车存在意义是什么？
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上300万乃至400万的车才能真正感受到差距。所以，现在市场上20-300万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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嗯，大体是这样，再往上就是卖的奢侈品属性了。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 根据巴菲特的理论，当你花费比普通商品高一倍的费用时，基本就能买到此类产品中的顶级水准；再往上加钱所产生的边际效益迅速减少…… 放到车上就是30-40万的车基本就是现在的主流豪华车，而再往上就是贵的可以没底、但销量极为有限的奢侈车。
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--来自微水木3.5.11
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