不单是产量的事，雷凌也跌了，虽然没跌这么狠

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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: 是不是实时当然很重要了。
: 一辆车的销售周期，本来就是1-3个月甚至半年。
: 而且没有哪个4s愿意把自己的进销存数据完全透明给厂家。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
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FROM 112.80.116.*

哪个城市？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 因为疫情停产了16天，居然还有这么大的销量，太牛逼了！连续50年单一车型全球销冠不是吹出来的。
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FROM 14.213.145.*

事实上就是卡罗拉质量远好过秦plus dmi。别说卡罗拉，其他以趴窝出名的车好多年没听说了吧。一个是质量口碑最好的之一，一个是最差之一，这还有啥疑问吗？

主动安全配置也一样远好过秦。配置表随便一看明摆着的事情。

这不是事实？这怎么叫踏了？说比亚迪一点不好就是踏？

【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 不要动不动拿要死人来咋呼人，你这么说真的在在乎安全吗？你能拿出具体数据和具体内容来说话吗。
:
: 卡罗拉保有量不是摆在那吗，是多少倍和这个有关系？这么说其他保有量低的都死翘翘？能成为论据？另外你提保有量，为啥不看看现在这两个车的销量数据，你是不是不会看数据？
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*

另外关于辅助驾驶部分，实际使用除了特斯拉和小鹏，其他各家车使用起来有实质区别？怎么在你这就是lj？高低配置有差别就说高低配置有差别，这跟价格和销售策略有关，不是你说的什么远强过
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  还要多少单啊，再多怕是要死人了。
:  那你听说过卡罗拉有几个高速趴窝的？卡罗拉保有量可是秦的n倍。
:  
:  比亚迪的L2辅助测评那次不是倒数水平？包括汉。关键秦除了高配基本都没有吧，卡罗拉入门就有，这也能吹？
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FROM 223.104.68.*

当然有差别，否则还要对比测评干什么，你觉得没差别就没差别了？

做的不好就是没差别，做的好的地方就是吊打别人，是这逻辑吧？
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 另外关于辅助驾驶部分，实际使用除了特斯拉和小鹏，其他各家车使用起来有实质区别？怎么在你这就是lj？高低配置有差别就说高低配置有差别，这跟价格和销售策略有关，不是你说的什么远强过
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*