一看你就没开过电车。
现在很多电车厂家提供电池的终身质保，但是都只针对首任车主，而电池的价格占了全车成本的很大份额，这就导致电车卖出不保值，因为下家可能要自费更换昂贵的电池。这种情况下，电车必须长期持有才划算，所以产品的平均无故障使用年限直接决定了买它是不是划算，因为经常修车会让汽车的使用价值趋近于零，这就是丰田的价值所在。
如果按5年算成本，就不应该买电车，不管啥品牌。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 事实上国内换车主要就是4到6年。真正开十年以上的是少数。
: 我算用车成本，也只计算五年周期内的年均成本。
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两驱才24万多，比荣放油混豪华版还便宜，性能和经济性都碾压油混。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这车贵了，没有卖不出去的车子，只有卖不出去的价格
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如果你能天天充电，基本上就是永动机了，开20万公里省十几万油钱，不香么？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 要是我的话，我不会为这个性能买单，因为油混的威兰达，7.8的零百，也不算慢了，但是要低几万。燃油版的威兰达，又要低几万，而且油耗也并不太高，也就是再慢点。
: 这车在国内的售价比美国便宜，美国这车加价非常疯狂，最高峰能加一万刀到好几万刀，直接加出一辆车了。我觉得挺匪夷所思的。
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低速就是纯电？
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【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 唐dmi零百九秒多，这车不到6秒。
上一代唐啊
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