- 主题:各位怎么解决主路进入辅路视觉盲区的，每次都胆战心惊
非机肯定得让哈，不过他们速度慢，进去之前扭头看一眼就知道有没有了。
安全的时候，加速并线。
【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 辅路要是进入机动车道的非机呢
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FROM 159.226.171.*
有些超标电动车，挺难防
【 在 leaflet 的大作中提到: 】
: 非机肯定得让哈，不过他们速度慢，进去之前扭头看一眼就知道有没有了。
: 安全的时候，加速并线。
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FROM 111.200.195.*
没在北京呆过，提问一下。好好说话，别动不动就蹬鼻子上脸，一大早骂你，你也不爽吧？
【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 就是你这样的司机太多了，很多司机都不知道地上那个三角形标志啥意思，或者说，从来不关注交通标志
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FROM 183.195.14.*
我在其他城市也开过车，主路出辅路，辅路让行，基本上各地都是这个规则
【 在 fangboya 的大作中提到: 】
: 没在北京呆过，提问一下。好好说话，别动不动就蹬鼻子上脸，一大早骂你，你也不爽吧？
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FROM 111.200.195.*
上海似乎没有主路辅路的概念，高架应该类似北京的主路，但是高架下来进地面，是要让地面直行车辆的，所以确实没太看懂北京主辅路的关系。但不管怎么着，遵守交通标志总是没错的。
【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 我在其他城市也开过车，主路出辅路，辅路让行，基本上各地都是这个规则
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FROM 183.195.14.*
你说的应该是并线，一般是主路出来有单独一段车道，之后再并入其他车道，这种事先出辅路，再完成并线。楼主说的是主路的出口外只有一条车道，即主路出口直接并入辅路车道，这种情况下辅路处会有让行标志，必须停车让主路车辆先通行
【 在 fangboya (六月飞火) 的大作中提到: 】
: 上海似乎没有主路辅路的概念，高架应该类似北京的主路，但是高架下来进地面，是要让地面直行车辆的，所以确实没太看懂北京主辅路的关系。但不管怎么着，遵守交通标志总是没错的。
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FROM 210.12.46.*
对对对，每次出主路时不仅要扭头看右后方的汽车，还得同时关注左前方的各种电动，简直分裂
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 二环辅路的非机道有些因为护城河而紧贴主路逆行 很魔幻
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 123.124.224.*
您这么一解释我就明白了，谢谢。
【 在 lmv 的大作中提到: 】
: 你说的应该是并线，一般是主路出来有单独一段车道，之后再并入其他车道，这种事先出辅路，再完成并线。楼主说的是主路的出口外只有一条车道，即主路出口直接并入辅路车道，这种情况下辅路处会有让行标志，必须停车让主路车辆先通行
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FROM 183.195.14.*
如果出来还有一段距离的专用车道和长实线，再和辅路车道间变成虚线，就是变道车辆让直行。但如果主路出来直接汇入辅路车道，由于视觉盲区的原因，辅路要绝对让行主路。
上海我记得高架桥正下方的道路，也区分主辅路，主路进入辅路的，辅路也有让行的要求。
【 在 fangboya 的大作中提到: 】
: 上海似乎没有主路辅路的概念，高架应该类似北京的主路，但是高架下来进地面，是要让地面直行车辆的，所以确实没太看懂北京主辅路的关系。但不管怎么着，遵守交通标志总是没错的。
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FROM 111.200.195.*
很多主路和辅路之间有绿化隔离带，挡着根本看不清。
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 出主路之前两百米 预先看好前方辅路的车的速度 以及两个车之间的空隙
: 提速后确保自己速度超过后车但低于头车 扭腰转头看好后车没有提速
: 然后快速插入空隙
: ...................
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FROM 202.122.36.*