- 主题:媒体总说中国消费者喜欢大的腿部空间
好像老外喜欢憋屈似的
其实老外分三种
一种是喜欢大空间但是没那个条件的，比如没钱路烂道窄
一种是被洗脑的二货，不戴口罩那种
一种是羡慕中国消费者的
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 123.112.71.*
从初代德原朗开始 车企为了给消费者构建大空间后排 也是绞尽脑汁 比如缩短后排座椅长度就行了 引发一众车企纷纷效仿 其实消费者还是有些问题的 腿部空间是大了 大腿一直悬着 贴不到座椅上 这样舒服吗？有些车企反应慢 像雪铁龙C4L 看着后排不大 但一米九的坐进来 后排座椅也能撑住大腿 长途不累 舒服 这才是负责任车企的做法 不过必然要牺牲销量 因为确实猛一打眼 你的空间就是小 中国市场的消费者对于车的认识就是这么的初级 简单
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 好像老外喜欢憋屈似的
: 其实老外分三种
: 一种是喜欢大空间但是没那个条件的，比如没钱路烂道窄
: 一种是被洗脑的二货，不戴口罩那种
: 一种是羡慕中国消费者的
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 60.27.158.*
这个角度可以
原来中国消费者要求的腿部空间，车企搞个靠背前面全是腿就解决了的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从初代德原朗开始 车企为了给消费者构建大空间后排 也是绞尽脑汁 比如缩短后排座椅长度就行了 引发一众车企纷纷效仿 其实消费者还是有些问题的 腿部空间是大了 大腿一直悬着 贴不到座椅上 这样舒服吗？有些车企反应慢 像雪铁龙C4L 看着后排不大 但一米九的坐进来 后排座椅也能撑住大腿 长途不累 舒服 这才是负责任车企的做法 不过必然要牺牲销量 因为确实猛一打眼 你的空间就是小 中国市场的消费者对于车的认识就是这么的初级 简单
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 114.255.193.*
初代德原朗作为“最懂”中国人的先驱 开了这个头 是事实 这些年在后面跟风的也多了去了 很多人假装看不见而已
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
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: 这个角度可以
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: 原来中国消费者要求的腿部空间，车企搞个靠背前面全是腿就解决了的
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 60.27.158.*
胡扯
一米九托住大腿 那一米六的乘客岂不是膝盖打直才坐得下？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从初代德原朗开始 车企为了给消费者构建大空间后排 也是绞尽脑汁 比如缩短后排座椅长度就行了 引发一众车企纷纷效仿 其实消费者还是有些问题的 腿部空间是大了 大腿一直悬着 贴不到座椅上 这样舒服吗？有些车企反应慢 像雪铁龙C4L 看着后排不大 但一米九的坐进来 后排座椅也能撑住大腿 长途不累 舒服 这才是负责任车企的做法 不过必然要牺牲销量 因为确实猛一打眼 你的空间就是小 中国市场的消费者对于车的认识就是这么的初级 简单
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 好像老外喜欢憋屈似的
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- 来自「最水木 for iPhone14,2」
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FROM 120.228.124.*
一米六得往前坐 再往后仰 脚才能挨到地板 如果腰部紧贴着靠背坐 脚会悬起来
一米九则要腰贴着座椅和靠背的角 头不会顶到 座椅前端上翘 正好拖住大腿 大腿肌肉不会一直悬起来 加上一个包裹性极佳的航空级头枕 那叫一个舒服 至于地板宽度 够让你的脚放正的空间即可 脚部空间弄那么大有什么用 遛狗玩？车内的空间真的需要车企以一个负责任的态度做精细的人体工程学设计 而不是简单粗暴的就看空间大小 有些东西你试驾都试不出来 等买完开起来才能发现 真的不是看着大就是好 这源于国人对于车的认识过于简单 肤浅 以及无良车企的迎合讨喜 实际这东西哪个好哪个不好 作为世界销量第一的车企能不懂吗
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 胡扯
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: 一米九托住大腿 那一米六的乘客岂不是膝盖打直才坐得下？
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: \- 来自「最水木 for iPhone14,2」
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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修改:wingofray FROM 60.27.158.*
FROM 60.27.158.*
我就观察过，大的SUV不适合中国女性开，尤其个子不高的那种，腿部空间大什么用都没有。人坐在上面从前档玻璃只能看到一个头，坐在里面的人可想而知能看到路面多少。而且这种情况下的女司机并线还特像个没头苍蝇一样，不管旁边车道有没有车就一通并
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老外很少坐后面
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同事的初代朗逸是这个梗，开了没两年就受不了换途观了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从初代德原朗开始 车企为了给消费者构建大空间后排 也是绞尽脑汁 比如缩短后排座椅长度就行了 引发一众车企纷纷效仿 其实消费者还是有些问题的 腿部空间是大了 大腿一直悬着 贴不到座椅上 这样舒服吗？有些车企反应慢 像雪铁龙C4L 看着后排不大 但一米九的坐进来 后排座椅也能撑住大腿 长途不累 舒服 这才是负责任车企的做法 不过必然要牺牲销量 因为确实猛一打眼 你的空间就是小 中国市场的消费者对于车的认识就是这么的初级 简单
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 111.192.243.*
还是PSA能坚持初心，为了构建大的后排空间，板车悬挂用到天荒地老
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从初代德原朗开始 车企为了给消费者构建大空间后排 也是绞尽脑汁 比如缩短后排座椅长度就行了 引发一众车企纷纷效仿 其实消费者还是有些问题的 腿部空间是大了 大腿一直悬着 贴不到座椅上 这样舒服吗？有些车企反应慢 像雪铁龙C4L 看着后排不大 但一米九的坐进来 后排座椅也能撑住大腿 长途不累 舒服 这才是负责任车企的做法 不过必然要牺牲销量 因为确实猛一打眼 你的空间就是小 中国市场的消费者对于车的认识就是这么的初级 简单
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 222.65.133.*