- 主题:BBA现在主要就是社交属性了
电车先跟卡罗拉比性能
比得过再去鄙视bba
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: BBA现在主要就是社交属性了吧，本身的产品力已经支撑不了这么高的售价吧。
: 支撑豪华品牌最重要的就是动力系统，但bba的动力系统在国产混动电动面前全面拉胯，好日子不多了。
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 123.113.156.*
扯淡，高速上想超就能超过去，才是BBA车主最在意的。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: BBA现在主要就是社交属性了吧，本身的产品力已经支撑不了这么高的售价吧。
: 支撑豪华品牌最重要的就是动力系统，但bba的动力系统在国产混动电动面前全面拉胯，好日子不多了。
--
FROM 59.109.219.*
电吹怎么总能各种角度碰瓷呢，再说，在自己版里自嗨不好么
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: BBA现在主要就是社交属性了吧，本身的产品力已经支撑不了这么高的售价吧。
: 支撑豪华品牌最重要的就是动力系统，但bba的动力系统在国产混动电动面前全面拉胯，好日子不多了。
: --
发自「今日水木 on iPhone 7」
--
FROM 101.105.171.*
“你虽然字很多，却逻辑不通”，哈哈，这句虽然有点逗，但太精准了
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 你虽然字很多，却逻辑不通
: 事实上油车0-100比所谓的中途加速要全面的多，而电车则基本是一回事，你不得不举个200公里左右的例子已经说明了你必须走极端才行
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: 【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.68.*
没人跟你说测试
我说的是上路
电车吹参数秒天秒地，一上高速，除了特斯拉就全是移动路障
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你这是半瓶子咣当
: 汽车行业普遍用0-100是有原因的
: 你说的这个虽然理论上有这个测试，但实际上受档位节气门状态影响大，而且基本只会测试到高转速区域
: ...................
--
FROM 112.17.241.*