- 主题:日系车畅销全球包括俄罗斯
是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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FROM 219.142.240.*
各个市场车完全不同的，日系在美国畅销款（指发动机变速箱动力总成）基本在国内都
不卖的。国内畅销款要么美国不卖，要么美国虽然卖都是销售占比很小。
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: 是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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FROM 112.243.241.*
如果制裁了，国内合资的车厂会怎么办，跟着一块制裁吗，撤厂吗。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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FROM 115.183.10.*
为啥要这样的策略？同样的配置不省心 么？
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 各个市场车完全不同的，日系在美国畅销款（指发动机变速箱动力总成）基本在国内都
: 不卖的。国内畅销款要么美国不卖，要么美国虽然卖都是销售占比很小。
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FROM 39.68.212.*
你说的不是事实 日系在欧洲销量并不高
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.239.21.*
显然是可靠性，比亚迪有差距
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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FROM 159.226.228.*
咖啡法案和排放标准的限制导致的
【 在 chylli 的大作中提到: 】
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: 为啥要这样的策略？同样的配置不省心 么？
: 【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: : 各个市场车完全不同的，日系在美国畅销款（指发动机变速箱动力总成）基本在国内都
: : 不卖的。国内畅销款要么美国不卖，要么美国虽然卖都是销售占比很小。
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
美国3.5V6 没有天朝的排量税和油耗积分法
但现在新款车动力也差不多一样了 凯美瑞、汉兰达这种中美都是2.5混动
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 为啥要这样的策略？同样的配置不省心 么？
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FROM 211.138.118.*
任到重远什么鬼
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 是因为省油吗，还是发动机好，我现在有一个疑惑，日系车相比去年开始大火的比亚迪超级dmi哪个更省油呢，如果是后者，比亚迪有希望追赶上日系车吗？感觉无论如何，别说在全球，就算是中国，日系车仍然是霸主地位呀，国产车任到重远。
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FROM 223.104.41.*
凯美瑞是，汉兰达美国主销的是3.5V6的，混动销售占比并不高，丰田混动美国销售占比
最高的是rav4，达到30%。
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
: 美国3.5V6 没有天朝的排量税和油耗积分法
: 但现在新款车动力也差不多一样了 凯美瑞、汉兰达这种中美都是2.5混动
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FROM 112.243.241.*