电池大了价格就贵，车就重。
【 在 dddak 的大作中提到: 】
: 电动汽车有很多好处，其中一个好处是技术简单（主要难度在电池），电动机应该没有燃油机那么复杂，而且没有变速箱。
: 缺点目前来看主要是里程焦虑。混动车可以解决里程焦虑，但类似DMI那种混动技术，又带来了技术的复杂性。
: 增程式混动车的思路我觉得很好，既享有了电车的优点，又解决了里程焦虑。但是目前的增程式，比如理想one，采用的小电池、大油箱，纯电不到100公里。那为什么不做成纯电续航400公里、油箱续航100公里呢？这样的话才可以真正享受电动车的优势，而燃油只是为了应急，解决里程焦虑。
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FROM 115.27.217.*

驮着油比驮着电池划算

【 在 dddak 的大作中提到: 】
: 电动汽车有很多好处，其中一个好处是技术简单（主要难度在电池），电动机应该没有燃油机那么复杂，而且没有变速箱。
: 缺点目前来看主要是里程焦虑。混动车可以解决里程焦虑，但类似DMI那种混动技术，又带来了技术的复杂性。
: 增程式混动车的思路我觉得很好，既享有了电车的优点，又解决了里程焦虑。但是目前的增程式，比如理想one，采用的小电池、大油箱，纯电不到100公里。那为什么不做成纯电续航400公里、油箱续航100公里呢？这样的话才可以真正享受电动车的优势，而燃油只是为了应急，解决里程焦虑。
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