都是小众车型。。。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: M3c四驱版/i4m50/极氪001顶配，根据经济形式依次递减。
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FROM 106.121.186.*

领克03我没记错的话，低配是三缸双离合的组合。
高配是03+，四缸at组合。但是价格是20+万。
es200的30多万里面有小10万都是税和标吧。沃尔沃对雷克萨斯，领克应该跟凯美瑞比。
20+万的凯美瑞vs领克03+。前者耐久性，油耗，空间强于后者。后者动力强于前者。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 同价格的话，合资更加不行，看看30多万的es200和十几万的领克03对撞就知道了。
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FROM 171.88.159.*

我七年陈的汉兰达2.0t，预计一年之后提坦克500，现在已经下定了，排36000多号。
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FROM 222.131.28.*

哎，
两个车，一油一电，
疫情之下，油车一年开3k公里，电车开6k公里，
想想没啥换车动力了

【 在 dencuiyu2 (六条腿的鸡) 的大作中提到: 】
: 我七年陈的汉兰达2.0t，预计一年之后提坦克500，现在已经下定了，排36000多号。
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FROM 183.156.104.*

北汽靠谱。。。。。。。。。。。。。。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 从油车三大件，电车电机散热材料技术，功率器件，和车规电子选用的角度看，自主品牌更多是提供了较低价格的选择。
: 一汽上汽广汽北汽等合资厂整体还是靠谱一些。
: 我希望自主品牌的崛起更多是靠技术和产品，而不是靠强迫。
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FROM 202.122.36.*