闲来无聊，一时兴起
不知板友有没有试过的，可以讨论下

看：
1、外形方盒子很有特点，到手之后diy空间的很大（销售说不爆改年检问题不大）
2、空间一般般紧凑suv的水平，头部空间很好，但正副驾驶位腿部空间很一般，后排坐垫不长，能坐能接受，但达不到正常水平
3、上车必须踩踏板
4、尾门开启方式好玩
5、关门声咔哒一下
6、坐高很高，视线只是高，但是视野一般，感觉挺特别
【核心感觉】很有仪式感，上下车的姿态，关门声，视线角度特别，尾门开启方式，内部防滚架和头顶音响带来的不同空间感。实用性够、不鸡肋。

开：城市道路试驾。越野的性能和各种功能也没必要试了，它不行的话估计也没有行的了
只有sahara 4xe的试驾车
1、动力，动力充足但不燥
2、混动的动力配合很好，但加速和减速时电机工作的时候有滋滋电流声，按说现在这年代的混动不应该啊
3、方向盘虚位是真大，城市道路50-60的时候就开始晃，估计开高速得挺累（但这就是越野车，越野的时候优势就出来了）
4、悬挂，过减速带很颠，转弯又支撑不好。
【核心感觉】转向、悬挂的设定对于城市通勤不咋友好，对高速长途更不友好，极至越野的设定。
动力还可以，有惊喜

现车：基本有一些，rubicon多点，红的多
价格：1w-2w不同程度加价（销售说是指导价涨了，没仔细核实）。sahara 4xe和普通的落地价基本一样。

【总结】想有点“野”的感觉但又想通勤开的还是得慎重，因为产品本身比想象的更“野”一些，至少我不太能接受每天通勤开这个。
毕竟买的人使劲霍的能有一半就不错了，更多的是想要这种“仪式感”，而这正是牧马人能给的。

所以，“仪式感” vs 能不能忍通勤用途 是主要纠结点。

毕竟，人不能把自己活成工具，还是需要点仪式感的。
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不至于键盘跑来说，就事论事

我感觉咱们说的不是一个事，你先定义一下你的路感指的啥，应该不是开起来的操控感吧

如果你说的是地面的反馈，确实是很硬啊，减速带和井盖都很清晰，

初始的前段硬、后段软，开起来过弯的时候就是侧倾大，有开船的感觉，这又不冲突

你要是说没有开船的感觉，那就只能说是你自己不觉得是开船。但事实就是这样的，跟任何城市suv比就是开船

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 我有点纳闷你这是体验出来的还是脑补出来的
: 我开过牧马人，路感很好，键盘侠才一见越野就说船
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这车还真不长，主要是悬挂的设定原因，初段硬中段软，后段可能又硬（没越野试不出后段）。
总之就是越野设定，产品定位这样，无可厚非。

我是想说，这种感觉比预期来得猛烈，买还是得斟酌一下。

【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 我感觉开船感觉主要是车很长才会有
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没呢，准备500上了一起看看，不过，我觉得这俩不是一个维度的东西

【 在 milky 的大作中提到: 】
: 有没有和坦克300对比下
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老的没开过，之前看过测评，说是现款好开，也只能说跟自己比

单说开的话真不咋地，不过毕竟产品定位摆着，无可厚非

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 这一代跟老的 3.0/3.6 的时候不太一样，好开了很多..
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