一直在研究，目前没什么突破，比较热门的是硼氢化镁。另外还有欧洲那边说的甲酸燃
料电池，就是甲酸催化脱氢，据说有突破。



【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
: 氢能不能吸附在什么物质上，用时再实时释放出来，储存危险降低很多吧
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我们缺油，但是需求量又巨大，在国际上没有定价权，只能任人宰割
氢气的好处是工业产物，不依赖单一能源，来源渠道很多，我们是工业强国，发动机器生产就行了

【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 氢能的供应链太脆弱了
: 油车就算战乱，运油并不难，储油风险也可控，个人都可以多加点油
: 氢能对储氢站的要求高太多，战乱你一样加不到氢
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冬奥会丰田弄来好多氢燃料车， 但似乎连泡都没冒一下似的，几乎没有任何人提起与在乎。
  
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  宝马首先肯定是在为自己的战略选择说话，但文章里面说的也不无道理。纯电车的续航目前处于瓶颈，短期还看不到突破的希望。而宝马这款使用氢能源的新车则在很多方面匹敌燃油车，性能上甚至超过，排放物则是环保到不能再环保的水，这些都无不描绘了一幅美妙的愿景。这些年氢能源也在默默地发展，基础设施建设只要这种车的综合表现得到证实，要跟上来不是难事。不知道将来会不会实现宝马声称的燃油被氢燃料取代的情事
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搞了多少年了日本国内都没卖多少辆，不知道这些年丰田是干什么吃的，是不是日本人没有中国人爱干净好环保，还是比中国人穷太多用不起？
  
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
:  氢燃料的基础设施当然是难事
:  目前，氢和纯电都有严重的技术困难需要突破
:  就看哪个快吧
:  纯电的续航问题可以通过加大充电桩布局等方式部分解决，氢的储运安全性等问题还不清楚有没有什么希望
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FROM 223.104.41.*

马斯克：续航超过1000您猜怎么着？完全没用滴。


【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 宝马首先肯定是在为自己的战略选择说话，但文章里面说的也不无道理。纯电车的续航目前处于瓶颈，短期还看不到突破的希望。而宝马这款使用氢能源的新车则在很多方面匹敌燃油车，性能上甚至超过，排放物则是环保到不能再环保的水，这些都无不描绘了一幅美妙的愿景。这些年氢能源也在默默地发展，基础设施建设只要这种车的综合表现得到证实，要跟上来不是难事。不知道将来会不会实现宝马声称的燃油被氢燃料取代的情事
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: https://m.toutiao.com/is/Nm1XaS5/
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