电喷空挡滑行费油，化油器空挡滑行。
电喷得挂挡滑行

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 自动启停，自动熄火，很多时候更费油。手动挡为啥不能空挡滑行?
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 驾驶员技术再高，手动挡既不能自动空挡滑行，也不能自启停，更不能自动熄火滑行，油耗比现在的自动挡差远了
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.19.*

无变矩器的CVT基本等同半个DCT，坏得更快。有变矩器的CVT相当于半个AT。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 不一定,跟档位数,变速箱类型,路况等很多情况有关.
: 手动变速箱一般5,6个档位.跑高速发动机转速高油耗高.
: 7档以上的DCT最省油,AT在拥堵情况下最费油,CVT也比AT省油,无变矩器的CVT比有变矩器的CVT省油.

#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.250.*

嗯。但挂档咋能算滑行……
【 在 captain20009 的大作中提到: 】
: 当然
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.254.2.*

如果带挡滑行更省油，为什么大众的 DSG 要弄出滑行自动空档的设定呢？而且宣称打开这个功能会更省油

【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 没必要跟一些车盲解释了
: 电喷带挡滑行省油这种最基本的概念都不知道
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FROM 210.21.229.*

我确实不懂这个，请教和探讨，不要转进到 DSG 的质量问题。况且带这功能的 DSG 质量都很好... 比如 DQ200、7PDK

DSG 的收油门自动空挡滑行，和手动挡空挡滑行，应该没有本质区别？

【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 回复的是手动挡电喷车，不知道DSG什么原理
: 大众的变速器出问题出的还少吗
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FROM 210.21.229.*