- 主题:为什么一夜之间中国成混插界的王者了
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FROM 111.197.202.*
呵呵 你说什么是什么就好了
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: 肯定比你死的晚是真的，你死了byd还没死。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 60.27.159.*
byd把所有东西都做了才有资格嘲笑别的品牌没有一个igbt 这句话你很难理解吗？
【 在 land611 的大作中提到: 】
: 你贴那个图不就是嫌他自有的少吗？但你仔细看一下，三电，发动机，底盘都是用自己的。
: 看问题要动态的看，比亚迪以前垃圾，但你不能否认他现在确实是国内汽车一哥，车做的也不差。没必要无脑黑
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FROM 60.27.159.*
代工是管组装的 苹果的电源管理芯片难道还能是富士康造的？那dialog是干嘛的？你们这些外行不懂就别出声 ok？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为他给代工，所以十几年前它的电源ic芯片就已经在各个品牌手机中用上了啊
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 60.27.159.*
比亚迪的mcu90%全是byd自用 为什么？byd半导体每年那可怜的几个亿的利润说明什么？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然啊，正常年份，igbt在插混车成本中占3000一辆，电车5000左右，去年半导体紧张芯片买不着，价格更是离谱
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: 电池一度电1000块，插混算他10度电也10000块了，还有电机，也1万五左右
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: 这不算核心部件？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12
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FROM 60.27.159.*
电池一度电1000块 50度电只电池成本就是5万块 也就能跑400公里的续航 如果这种情况是常态 byd不出十年必然倒闭 吹什么吹 这跟byd的技术没半毛钱关系 成本因素将直接引导政策抛弃电动汽车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然啊，正常年份，igbt在插混车成本中占3000一辆，电车5000左右，去年半导体紧张芯片买不着，价格更是离谱
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: 电池一度电1000块，插混算他10度电也10000块了，还有电机，也1万五左右
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: 这不算核心部件？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12
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FROM 60.27.159.*
去年半导体是产能吃紧 问题是跟你只会造个igbt 以及只有自己敢用的mcu的byd有什么关系？过去两年任何一个芯片代工厂都赚的盆满钵满，车规芯片恩智浦 英飞凌 瑞萨，和你byd有什么关系？你们也就忽悠忽悠国内没买过车的新车主
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然啊，正常年份，igbt在插混车成本中占3000一辆，电车5000左右，去年半导体紧张芯片买不着，价格更是离谱
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: 电池一度电1000块，插混算他10度电也10000块了，还有电机，也1万五左右
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: 这不算核心部件？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12
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FROM 60.27.159.*
照你这么说，富士康这么多年一直代工苹果啊，所以富士康现在应该分分钟就能做出来和苹果一样的手机，对吧？就你们这水平痛痛快快到车托之家 到贴吧去 ok？对你们真的够客气了 这都什么水平？你在这侮辱谁呢？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为他给代工，所以十几年前它的电源ic芯片就已经在各个品牌手机中用上了啊
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 60.27.159.*
你们吧 踏踏实实去做技术 国内车主的普遍水平也会越来越高的 天天靠互联网玩这种下三滥手段 天天靠吹牛逼卖车 能做成世界一流车企？讲白了hw之前的技术牛不牛？但结果如何？bbs上吹吹也就罢了，但因为锋芒太过，真被美国盯上还是能分分钟掐死你
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为他给代工，所以十几年前它的电源ic芯片就已经在各个品牌手机中用上了啊
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:wingofray FROM 60.27.159.*
FROM 60.27.159.*