- 主题:特斯拉为什么对胎压要求那么高？
因为电池重，所以胎压高可以理解。但是3的胎压可高出太多了，其他电车也不高
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FROM 115.171.12.*
多数人对胎压没概念，但特斯拉知道高胎压可以省电，续航长，只是太颠，然后它就宣传自己技术多牛逼，续航牛。天天一堆二鬼子用各种瞎编的理由证明特斯拉续航长是因为技术牛逼，其实技术就是胎压3.0，跟美国这个强盗国家一样，天天自由民主的忽悠一样。
请大家记住特斯拉的口号：要想续航长，就要颠出翔
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 因为电池重，所以胎压高可以理解。但是3的胎压可高出太多了，其他电车也不高
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.96.*
还引入了碰碰车的动力控制技术。又颠又晕
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 因为电池重，所以胎压高可以理解。但是3的胎压可高出太多了，其他电车也不高
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 60.216.236.*
胎压高低不仅看车重，还要看轮胎扁平比
普通轿车1.5吨的，空载2.4-2.5胎压，满载就要求3.0胎压。但你也不能因为坐的人多了就打气，坐的人少了再放气，所以一般经常拉多人的打到3.0没问题，特斯拉相当于给你满载了。
另外一个因素是，扁平比低的轮胎，如果胎压不打高，更容易爆胎，遇到直角撞击可能侧帘就被硌破了。40甚至35扁平比的必须打到3，如果2.5侧面看就跟亏气似的
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FROM 114.242.179.*
特斯拉19寸轮毂轮胎扁平比45
20寸40，21寸35
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 胎压高低不仅看车重，还要看轮胎扁平比
: 普通轿车1.5吨的，空载2.4-2.5胎压，满载就要求3.0胎压。但你也不能因为坐的人多了就打气，坐的人少了再放气，所以一般经常拉多人的打到3.0没问题，特斯拉相当于给你满载了。
: 另外一个因素是，扁平比低的轮胎，如果胎压不打高，更容易爆胎，遇到直角撞击可能侧帘就被硌破了。40甚至35扁平比的必须打到3，如果2.5侧面看就跟亏气似的
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.38.*
我有辆车是40的扁平比，曾经胎压到过1.6，也没啥事，不太看出来。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 胎压高低不仅看车重，还要看轮胎扁平比
: 普通轿车1.5吨的，空载2.4-2.5胎压，满载就要求3.0胎压。但你也不能因为坐的人多了就打气，坐的人少了再放气，所以一般经常拉多人的打到3.0没问题，特斯拉相当于给你满载了。
: 另外一个因素是，扁平比低的轮胎，如果胎压不打高，更容易爆胎，遇到直角撞击可能侧帘就被硌破了。40甚至35扁平比的必须打到3，如果2.5侧面看就跟亏气似的
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FROM 124.71.94.*
你从侧面看没啥，从正面看就看出鼓出来很多了，再压个坎就更明显了
鼓包都是这样造成的
看轮胎胎压够不够，要从正面或者后面看胎壁的鼓出程度
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我有辆车是40的扁平比，曾经胎压到过1.6，也没啥事，不太看出来。
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FROM 114.242.179.*
胎压高省油，胎压低不颠
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FROM 211.103.147.*
刚才特意看了我的315 35 r21轮胎的胎压是2.6
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 胎压高低不仅看车重，还要看轮胎扁平比
: 普通轿车1.5吨的，空载2.4-2.5胎压，满载就要求3.0胎压。但你也不能因为坐的人多了就打气，坐的人少了再放气，所以一般经常拉多人的打到3.0没问题，特斯拉相当于给你满载了。
: 另外一个因素是，扁平比低的轮胎，如果胎压不打高，更容易爆胎，遇到直角撞击可能侧帘就被硌破了。40甚至35扁平比的必须打到3，如果2.5侧面看就跟亏气似的
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FROM 39.144.218.*
瞎扯，满载要3.0胎压的小轿车几乎没有；我现在的车，21的轮，前40后35，半载只要2.2的胎压。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 胎压高低不仅看车重，还要看轮胎扁平比
: 普通轿车1.5吨的，空载2.4-2.5胎压，满载就要求3.0胎压。但你也不能因为坐的人多了就打气，坐的人少了再放气，所以一般经常拉多人的打到3.0没问题，特斯拉相当于给你满载了。
: 另外一个因素是，扁平比低的轮胎，如果胎压不打高，更容易爆胎，遇到直角撞击可能侧帘就被硌破了。40甚至35扁平比的必须打到3，如果2.5侧面看就跟亏气似的
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FROM 113.88.113.*