- 主题:从一个小事看国产与进口的用料差别
早就告诉你们了，能坚持国际和国内用一样安全标准的，只有标致雪铁龙ds，随便拆，和欧洲原版拆不出来一丁点的区别，防撞梁厚度，吸能盒结构，AB柱强度，完全一致，而且国内的标致雪铁龙车价比欧洲便宜了一半，包括车内不用垃圾回收棉，包括车内不用毒沥青，都和欧洲一样的标准
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 小红书上一哥们 被追尾 去4S维修
: 进了车间 看到两根后防撞梁 拍了照片
: 进口型号用的零件是横梁+缓冲柱结构 厚度3毫米 特别硬
: ...................
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
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一提标致雪铁龙就一堆人在那骂什么本地化做的差，讲真现在的标致雪铁龙也没什么功能配置是中国人真就说完全不能接受的，只是很多键盘侠黑人家时的一个借口，但标致雪铁龙至少安全性和环保上也原汁原味照搬欧版了吧，至少到了中国没给你减配吧。。。
这BBA本地化倒是做的好，防撞梁给你减配成什么样了，什么叫本地化做的好，在我的理解就是，你中国人在乎的地方都给你，你中国人不懂的地方肯定也会减配到你爹妈都不认识你，反正你不在乎
别忘了四个圈车内满车的能臭死人的有毒沥青阻尼片，欧版可不是这样的。。。
别忘了国产奔驰那薄铁皮的引擎盖，欧版可全是铝合金的。。。
这些标致雪铁龙都没有，国产标致308不到十万的小车，前后铝合金防撞梁，铝合金引擎盖。。。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 小红书上一哥们 被追尾 去4S维修
: 进了车间 看到两根后防撞梁 拍了照片
: 进口型号用的零件是横梁+缓冲柱结构 厚度3毫米 特别硬
: ...................
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
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首先减配和国产化替代就不是一回事，绝大多数合资品牌都在尽量做国产化替代，因为这样更有利于控制成本，但减配，降低安全性标准，这属于一个车企的良心问题。
像标致508L，十几万的车给全铝合金副车架，这个全是进口件，508L进口零件比率高达55%以上，类似于ckd组装，相当于十几万买一辆进口车，你觉得法国人笨，实际是法国人信不着国产零配件的质量，不否认国产零配件也在迅速提升，但就说键盘侠门天天喷天天喷的标致雪铁龙的扭力梁，一直都是德国或者意大利进口，国内真就做不出来满足法国车要求的扭力梁，国产车随便抄个多连杆容易的很，反而只有一根梁的法国车底盘没有人能逆向抄袭
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 合资车，是不是都用的也是国产材料？
: 纯进口的另说
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尾门只是蒙皮 根本没强度 真正保安全的是通过吸能盒和纵梁连接的后防撞梁 现代起亚B级车后防撞梁敢用塑料的 那才叫牛逼 那才是拿后排的人肉去吸能 至于尾门。和车身大梁有什么硬性的连接吗？而且靠软塌塌的蒙皮怎么保证安全？拿这东西黑法系本来就非蠢即坏 不用薄铁皮的尾门本来就是一种进步 小的追尾你根本都不用修 讲白了 毛都不懂 就知道喷
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
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: 讲个冷笑话，一向自诩用料实在的标雪，在4008、5008、天逸C5上用的都是塑料尾门。
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
国标要求你国产后的车型在防撞梁上必须比欧洲原版做减配？这什么脑回路。。。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
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宏光mini也满足国标，BBA的安全性要不要全向宏光mini看齐？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
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是标准的差异导致合资车国产化后齐刷刷的玩减配？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
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国内的smart不好讲，欧洲的smart安全性比宏光mini强得多得多得多！你了解过smart吗？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 你当smart比mini强啊
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FROM 221.197.235.*
你扯这些可有可无的有什么用？你这自以为通了窍的，我就问你哪条国标要求国产后的BBA就一定要在安全性上减配的？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 主要是标准。比如欧洲3星安全要求标配酒精检测接口和司机疲劳驾驶检测，国内装不装？装了博世根本不提供软件，要开发先问你要几千万开发费，否则就是一坨废铁还增重。不装就要减配啊。铸造件换塑料件主要是为了二氧化碳，能省一点是一点。
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FROM 221.197.235.*
原版3mm的防撞梁，到了国内就变1mm，是因为标准不一样，国产后只能用1mm吗？你想让你的说法合理，就把这个现象给解释通了，ok？标准从来都是下限，BBA就用该用下限给中国车主造车，是吗？在那胡扯什么。。。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 主要是标准。比如欧洲3星安全要求标配酒精检测接口和司机疲劳驾驶检测，国内装不装？装了博世根本不提供软件，要开发先问你要几千万开发费，否则就是一坨废铁还增重。不装就要减配啊。铸造件换塑料件主要是为了二氧化碳，能省一点是一点。
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