- 主题:x5l价格出来了
差不多，我原来估计2T的59.88，3T的69.88
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 比所有人想的都高一点吧
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
这价格就是要主推30了，比进口版便宜了近10w，40的只便宜了6w
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 2.0到是没想会55
: 3.0到是没想只比进口便宜这么点
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
这个分开看，天朝的工人素质确实好，车子的工艺质量好，
但是行业标准低，中国市场特供车的用料普遍要比美欧日的差，
车子偷工减料现象比较普遍，同样的部位，国外用铝国内用钢这种现象比较常见，
X5没看测评比较不知道换没换，但进口X5座椅是真皮的，国产后换成合成革了这个应该跑不了
【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: 现在国产已经今非昔比了吧，墨西哥的老工厂，能比现代化的新工厂质量好？我个人表示存疑啊。我咋感觉国产的比墨西哥的要质量好呢。
: 宝马还有马来西亚工厂，感觉应该比国产的更差吧。
: 现在已经不是几十年前进口碾压国产的时代了，如果是德国本土产的，可能确实还有优势，马来西亚和墨西哥的老工厂比沈阳的新的现代化工厂质量良好，深表怀疑。无论是工人水平和设备先进程度，中国都碾压这俩国家吧。
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FROM 120.231.218.*
买菜车也一样，跟面子没关系，主要是行业标准低，就拿能耗标准来说，美国EPA，欧洲wltc，
我们nedc标准是最低的，现在新弄了一个cltc也是换汤不换药，就纯属是给厂家投机取巧糊弄消费者的
【 在 safari 的大作中提到: 】
: 这价格买车谁看配置啊，要的就是面子。
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应该不会，加长版的是中国特供
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 产能应该是有出口，不会全内销
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
商品的价格是由市场决定的，而不是成本，
不过我相信，随着产能的提高，这车后期应该折扣不小
【 在 edwinpiero 的大作中提到: 】
: 问题是省下来的进口税都哪儿去了？
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美国38万那是两驱丐中丐，按国内3.0T的这个配置，美国买差不多要8万刀了
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 美国起步价应该是38万，而且是3.0t
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进口税15%，进口70万，国产后60万不是很正常么，再说早期生产线的投入也算进去的话，前两年估计没多少利润
【 在 edwinpiero 的大作中提到: 】
: 你第一句话不能解释我的疑问
: 我的疑问是：x5消费者都不是傻子，都知道进口税少了那么多，那他们心里的预期就应该是低过这个指导价的。
: 不过这一年车其他方面成本高了不少，说不定宝马其他产品线会统一提价
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