- 主题:X5L这定价很有学问啊
宝马已经明确说进口的短的不卖了
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FROM 114.253.34.*
分析到位，不降价也不愁卖。
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FROM 222.131.25.*
我不太理解为什么那么多说x5l贵的，比以前的x5大，又便宜了好几万啊。不然怎么定价呢？订个比5系还便宜的价格吗？
而且车厂做国产的目的是为了降本啊，为了更多的利润，又不是为了便宜。
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修改:sunbin001 FROM 219.236.120.*
FROM 219.236.120.*
今天去店里看了，提车要再加3w
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 产品定位要在，我这是60w+的车
: 实际成交价可以打折啊
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FROM 223.72.40.169
x5有优惠，新款没优惠，算下来价格差距有限，而且发动机功率也低，等于跟进口版价格差不太多
【 在 sunbin001 的大作中提到: 】
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: 我不太理解为什么那么多说x5l贵的，比以前的x5大，又便宜了好几万啊。不然怎么定价呢？订个比5系还便宜的价格吗？
: 而且车厂做国产的目的是为了降本啊，为了更多的利润，又不是为了便宜。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 1.203.183.*
怎么解释特斯拉modely在美国价格和x5差不多，在国内只卖30多万？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 sunbin001 的大作中提到: 】
: 我不太理解为什么那么多说x5l贵的，比以前的x5大，又便宜了好几万啊。不然怎么定价呢？订个比5系还便宜的价格吗？
: 而且车厂做国产的目的是为了降本啊，为了更多的利润，又不是为了便宜。
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FROM 123.112.71.*
新能源是趋势，厂家趁着油车情怀还在，割最后一波韭菜。
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FROM 223.72.42.*
刚上市正常
年底再看
【 在 acidlemon (lemon) 的大作中提到: 】
: 今天去店里看了，提车要再加3w
: 【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: : 产品定位要在，我这是60w+的车
: : 实际成交价可以打折啊
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FROM 222.131.30.*
优惠最终是产能和市场决定的啊，他们定个低价，怎么定位呢，对品牌也是伤害啊。
现阶段产量小，肯定不优惠啊。国产加长，比进口好啊，同样价格我会优先考虑国产。
以后产能上来了，优惠自然会由市场决定。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: x5有优惠，新款没优惠，算下来价格差距有限，而且发动机功率也低，等于跟进口版价格差不太多
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.236.120.*
这是两个事情。两个公司的商业逻辑不同。
卡迪拉克国内还比美国便宜呢。
每个公司都会努力选择自己利益最大化的商业模式、定价模式。
x5l搞个低价：
1.对目前国内宝马品牌的定位有很不好的影响。
2.x5l在目前宝马国内产品体系中不好放。
3.现在对标q7 gke，价格也介于q7 gle之间，加长后产品力增加，应该更好卖啊。如果降价，他跟谁竞争？定位是什么？
我猜，觉得x5l定价高，以为会大幅降价的，大概率也不是x5l的目标客群。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 怎么解释特斯拉modely在美国价格和x5差不多，在国内只卖30多万？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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