- 主题:绿灯过线的左转车和抢黄灯的直行车哪个路权高？
到底谁搞不明白？左转和直行共用一个圆灯的你没见过？少见多怪。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 他连灯都搞不明白
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FROM 117.136.38.*
左转看的不只是灯，看的是灯和直行的车
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 到底谁搞不明白？左转和直行共用一个圆灯的你没见过？少见多怪。
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FROM 112.21.23.*
我不确定。昨天查了一些案例都说直行车闯黄灯有责任。版上以前也说过黄灯可以过，但是如果黄灯亮起之后再通过发生事故要负责。当年安立路途锐的事故怎么判的？我没查到结果。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 左转看的不只是灯，看的是灯和直行的车
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FROM 117.136.38.*
你这标题说的是路权，交规路权的高低是有一定的逻辑关系的，现实中的判罚其实是另外一回事
左转绿灯过线没问题，但是开始实施左转的依据是什么？是看到直行车晚0.1秒没有在绿灯时过线吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我不确定。昨天查了一些案例都说直行车闯黄灯有责任。版上以前也说过黄灯可以过，但是如果黄灯亮起之后再通过发生事故要负责。当年安立路途锐的事故怎么判的？我没查到结果。
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FROM 112.21.23.*
当然是让灯尾，况且人家是直行，这还用问？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 有没有现实中发生过这种事故的网友说说？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.254.3.*
问的是在这种特定环境下哪个路权高啊。如果都是绿灯我就不问了。依据是什么我不知道，我看到的两个车就是这个状态。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这标题说的是路权，交规路权的高低是有一定的逻辑关系的，现实中的判罚其实是另外一回事
: 左转绿灯过线没问题，但是开始实施左转的依据是什么？是看到直行车晚0.1秒没有在绿灯时过线吗？
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FROM 117.136.38.*
就是因为我查到的案例不是这么判的才来问。
【 在 andyatuibe 的大作中提到: 】
: 当然是让灯尾，况且人家是直行，这还用问？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 117.136.38.*
交规完整的逻辑关系应该是能确保只要大家都遵守交规，就必然不会发生责任事故，我举0.1秒的例子就想说明如果你认为左转车这个时候的路权比直行车的高，就可能会出现两车都不违反交规的情况下发生事故，因为现实中无法避免有直行车在绿灯刚结束时过线
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 问的是在这种特定环境下哪个路权高啊。如果都是绿灯我就不问了。依据是什么我不知道，我看到的两个车就是这个状态。
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
FROM 112.21.23.*
闯黄灯是违章行为，不处罚而已。
我并没有什么观点，只是查到的案例判责的时候都考虑到了闯黄灯的行为。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 交规完整的逻辑关系应该是能确保只要大家都遵守交规，就必然不会发生责任事故，我举0.1秒的例子就想说明如果你认为左转车这个时候的路权比直行车的高，就可能会出现两车都不违反交规的情况下发生事故，因为现实中无法避免有直行车在绿灯刚结束时过线
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修改:iTuzi FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*
进入路口的车让行已经在路口里的车
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FROM 117.107.129.*