- 主题:日系在电动汽车上毫无作为，是不是遇上大麻烦了
销量还是利润超过丰田了？
以前美国丰田销量为0，美国市场是福特和通用的天下，福特和通用天天在大国迭代，现在福特和通用在哪？
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 日系最大的问题就是：明明就是个小殖民地，却妄图跟大国市场平起平坐。
: 任何产品，如果要做大做强，必须是在市场里长期迭代，靠市场的调教形成压倒性技术领先优势，并且依靠巨大的市场规模绑定无数供应商组成一个庞大的利益同盟，这样才能实现对格式、标准、规则的制定，进而奠定绝对领先优势；
: 要实现这个，最有利的玩法就是进入一个庞大的单一市场，在那里先去迭代。
: ...................
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修改:lllll FROM 112.95.108.*
FROM 112.95.108.*
尴尬
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 销量还是利润超过丰田了？
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: 以前美国丰田销量为0，美国市场是福特和通用的天下，福特和通用天天在大国迭代，现在福特和通用在哪？
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 183.160.212.*
日本的电能和石油能源一样，不能自足。所以日本并不急切需要把油车换成电车。
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FROM 183.240.8.*
德国车也没啥技术进步了
但还是跪舔的多
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 日系最大的问题就是：明明就是个小殖民地，却妄图跟大国市场平起平坐。
: 任何产品，如果要做大做强，必须是在市场里长期迭代，靠市场的调教形成压倒性技术领先优势，并且依靠巨大的市场规模绑定无数供应商组成一个庞大的利益同盟，这样才能实现对格式、标准、规则的制定，进而奠定绝对领先优势；
: 要实现这个，最有利的玩法就是进入一个庞大的单一市场，在那里先去迭代。
: ...................
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FROM 123.123.44.*
点错科技树了，大力发展氢燃料车
结果中美欧三大市场不约而同选择了电动和插电混动
现在想追要花的时间太久了
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情，就好比当年的NOKIA和MOTO，跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
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FROM 124.205.79.*
中欧美之外的市场推电动车的速度没那么快
那就要看国产混动能不能拿下中美欧之外的市场了
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 他们还有日本国内的基本盘，估计没那么容易死
: 但是在中国估计是回不到当初了
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FROM 114.220.47.*
欧美都是主推纯电
只有中国是纯电、插混、混动一起上
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 点错科技树了，大力发展氢燃料车
: 结果中美欧三大市场不约而同选择了电动和插电混动
: 现在想追要花的时间太久了
: ...................
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FROM 114.220.47.*
有种可能，是不是前面的风险让其他车企先摸着石头过河， 各方面完善了， 对与两田 电动车不是难事，小白鼠和消费者教育让其他友商来解决
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 点错科技树了，大力发展氢燃料车
: 结果中美欧三大市场不约而同选择了电动和插电混动
: 现在想追要花的时间太久了
: ...................
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FROM 112.2.231.*
哈哈，黑了几十年了，依然是世界第一，黑子们快要疯了。。。
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 销量还是利润超过丰田了？
: 以前美国丰田销量为0，美国市场是福特和通用的天下，福特和通用天天在大国迭代，现在福特和通用在哪？
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FROM 112.45.97.*
科技树没有点错，是氢能源生错了国家，如果日本点的科技树是电动，那中美就一定会让氢能源成功
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 spare 的大作中提到: 】
点错科技树了，大力发展氢燃料车
结果中美欧三大市场不约而同选择了电动和插电混动
现在想追要花的时间太久了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.72.91.*