- 主题:日系在电动汽车上毫无作为，是不是遇上大麻烦了
日本先能把交互软件做好再说，买了一个索尼的电纸书，硬件是真好，软件一年迭代不了一次，功能感人...实在
【 在 qqq1234 的大作中提到: 】
: 电车届天花板特斯拉电池采用的是日系的。日本各项新能源技术包括氢能源技术储备依然遥遥领先。日本车企不主攻新能源整车不是因为能力不行，而是他们并不认为在目前新能源领域纯电车是正确的战略方向，而是混动。
: 顺便说一句，混动技术比纯电技术复杂的多。而且，真到了有一天纯电技术尤其电池技术突破了诸如低温续航等瓶颈，使得纯电车市场前景有了质的变化的时候，日系车凭借其雄厚技术储备照样可以在市场上领先。
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诺基亚的通信技术难道不比Google apple强？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 日本的电池，电机，造车三样技术，都是国际领先的。
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诺基亚依然是世界通信设备供应商
不要只看到诺基亚的手机
要知道诺基亚产品线很广，而且还生产军火
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 诺基亚的通信技术难道不比Google apple强？
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氢能是否真的可行，才是问题所在
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 不是中美欧不约而同，是中美故意绕开日本掌握了专利壁垒的领域。欧洲是看清中美决心后，果断跟进。
: 日本为啥干啥都点错科技树？不是他点错了，是他点啥都是错。
: 他一个殖民地没资格点科技树，科技树过去只能美国点，现在中国算半个，其他都只能跟随，不管你点什么，中美都会绕开，除了中美认可的，其他点啥都是错。
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对啊 所以日系车有充足的市场容量进行迭代
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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: 除了欧洲，丰田在哪里都卖得好
: 只是北美更好而已
: 大众是中欧卖得好
: 本田、通用、福特都是中美
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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这也是
【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 诺基亚依然是世界通信设备供应商
: 不要只看到诺基亚的手机
: 要知道诺基亚产品线很广，而且还生产军火
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FROM 60.190.56.*
药丸
【 在 jingv2009 的大作中提到: 】
: 对啊 所以日系车有充足的市场容量进行迭代
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 60.190.56.*
真是瞎操心
人家一个季度在美国50多万辆车
够国内蔚小理们卖好几年.
【 在 New2000 (NewSM) 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情，就好比当年的NOKIA和MOTO，跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
: 日本的汽车产业真是遇到大麻烦了
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呵呵
丰田二季度美国销量大崩溃。另外首款量产电车BZ4X 因为掉轮子全面召回。本田上个季度就崩溃了。
尼桑更惨，leaf起个大早却被做烂了，油车销量现在也是腰斩
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 真是瞎操心
: 人家一个季度在美国50多万辆车
: 够国内蔚小理们卖好几年.
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