- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮
卡罗拉yyds,没有卡罗拉,路上必将畅通无阻,大家都开快了会增加多少交通事故
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FROM 223.104.44.*
整车重了200公斤,还是亏电状态运行
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 感觉你是潜伏的友军啊
: 每公里三毛八三毛二可以看成一个级别的
: 毕竟比卡罗拉重了快100kg的电池,结果你还不让这个电池发挥应有的充电作用。
: ...................
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FROM 114.254.0.*
显然是充满电加满油测啊
毕竟测得是每公里的花费
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 测油耗必然是不充电的油耗,充电还怎么测油耗?
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 114.254.0.*
照这个说法,手机、笔记本的电池岂不是用两天就得废了?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电池寿命就是个风险,定量多少谁也说不准,就像有的人30多就猝死,有的人能活100多,
: 但电池越小整体上循环寿命就越短那是无法逃脱的铁律,就像狗平均寿命没有人的长是一个道理
: #修改自zSMTH@爱你的外星人通讯设备
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FROM 219.141.221.*
显然个P,哪个sb测油耗会测充电油耗?充电油耗想测1升都没问题,你以为别人会像你一样傻乎乎的骗自己吗?
【 在 ksn 的大作中提到: 】
: 显然是充满电加满油测啊
: 毕竟测得是每公里的花费
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修改:smthxes FROM 27.208.36.*
FROM 27.208.36.*
不充电都能打到这个程度,充电一定会更强吧
其实这玩应应该给网约车司机测试一下,毕竟里程消耗的更快,
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 易车10w公里测试,卡罗拉混动VS秦DMI的视频来了,秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮。
: 卡罗拉双擎综合0.32元每km
: 秦dmi综合0.38元每km
: ...................
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FROM 124.92.5.*
油耗不是这么算的,小熊油耗上有rav4插混和rav4HEV的油耗数据,你可以去看看,基本
是一致的,并不会插电了油耗就做到很低。同时卡罗拉混动和秦dmi油耗也是基本一致的
。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 显然个P,哪个sb测油耗会测充电油耗?充电油耗想测1升都没问题,你以为别人会像你一样傻乎乎的骗自己吗?
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FROM 122.4.248.*
丰田ECVT的电控逻辑这是个软件活,具体怎么实现的这个是商业机密外界谁都不清楚,咱就看效果,你知道ECVT有行星齿轮,但你不知道为什么两个电机要同时工作,因为这套硬件的存在可以极大的增加发动机的匹配空间,THS发动机工作时间的占比比dmi高,同级车的排量也大,然后纯油油耗还比dmi低,这都是ECVT的功劳,而你就只会比较电池大小,THS电池虽小但是卖了十几年没有像dmi那样头年就出现高速受限趴窝的情况,THS年头长了也会有电池报废的情况,但是电池废了车还能跑,这说明THS对电池的依赖比dmi要小的多,就dmi那几十公里续航那可怜的电池循环寿命,你们还忽悠车主天天充电跑,真不知道安的是什么心,是卖车不赚钱以后靠收割车主卖电池赚钱么
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 你是懂了个皮毛,也就会个行星齿轮动力分流,至于怎么分就不关心了,甩一句匹配再来个ECVT词儿就想蒙混过关。所以直接问你咋匹配,你答不上来反而让别人去看原理,简直了。
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: 比亚迪失速另一个话题,你先把你以为懂的“匹配”搞明白再转移话题。
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: 发自xsmth (iO
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
两天倒不会,两年换电池的不少
【 在 shunshun 的大作中提到: 】
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: 照这个说法,手机、笔记本的电池岂不是用两天就得废了?
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
恭喜丰田!丰田牛逼!
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 易车10w公里测试,卡罗拉混动VS秦DMI的视频来了,秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮。
: 卡罗拉双擎综合0.32元每km
: 秦dmi综合0.38元每km
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FROM 180.140.73.*