因为BYD如果一直只是个二三线品牌（指市场占有率），其实没啥
但是他成功了，他是理工男也成功了
意思是社会里有这么多人瞧不起你，你也能成功？这个就容易导致争议

理工男和市场男的另外2个举例是奇瑞和吉利，明显吉利要更成功得多
市场男是市场有什么喜好我就造什么车，这个明显更靠近消费者
而理工男则是，则是从工程师的角度理解什么样的车是好的，并就这么干

所以理工男成功相当于打了很大一部分老百姓的脸，这个会让那些喜欢奔驰和特斯拉的消费心理的人，很难受。
这个市场的消费群体，其实还是比较割裂的，有的人非常重视品牌内涵和车子的社交属性，而有的人，则真是理工男思维，车子就是个交通工具。。。一个群体的选择，把被另外一个群体鄙视的品牌推到市场第一，是会造成今天“什么样的人买BYD”局面。

包括我老婆也不能理解，不炒股，不研究产业的人估计很多都不理解
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BYD关键还是外形内饰好了许多 请了好的设计团队  再加上技术积累
要是以前的外观 很多人下不去手吧
  
【 在 FlytoU (FlytoU) 的大作中提到: 】
:  因为BYD如果一直只是个二三线品牌（指市场占有率），其实没啥
:  但是他成功了，他是理工男也成功了
:  意思是社会里有这么多人瞧不起你，你也能成功？这个就容易导致争议
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但是内饰还是差了点意思
贴别是双拼色的运用
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: BYD关键还是外形内饰好了许多 请了好的设计团队  再加上技术积累
: 要是以前的外观 很多人下不去手吧
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吉利玩资本和营销还是有一套
他的领克还是比较成功的，起码比魏派成功
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 理解不了是智商不够吧。吉利都多少年均价7万了，说白了就是把手动挡卖到农村了。比亚迪均价是稳扎稳打年年提升，今年量也爆了。你说吉利那个市场只是农村市场而已，实际城里吉利很少。
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理工男其实很多时候是贬义，很像凤凰男。

【 在 FlytoU 的大作中提到: 】
: 因为BYD如果一直只是个二三线品牌（指市场占有率），其实没啥
: 但是他成功了，他是理工男也成功了
: 意思是社会里有这么多人瞧不起你，你也能成功？这个就容易导致争议
: ...................
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