这个吧。

汽车先发大厂，本来的积累就在于机械，发动机，变速箱，安全，底盘

目前电车上来，机械，发动机，变速箱上，弯道超车了。

安全这个，靠设计，材料。。。这个也追赶的很好。

底盘调教这，算是一个欧美领先的地方。。。差一在于高速度转弯时的稳定感。

不过这个，感觉不是太难的地方，是个取舍问题。。有个3-5年的，挖人过来，就能赶上。

天朝汽车商，现在的优势在于电子化，ai,智能化上。。这点上。。。弯道超越不思进取的传统商了。

不过这个，确实是特斯拉开的头。。。特斯拉干的bba

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 底盘素质具体表现在哪里？宝马沃尔沃底盘出了名的硬，真没觉得比30多万的国产强在哪里
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FROM 103.35.105.*

凯美瑞雅阁是怎么混进来的？有它俩说话的份儿吗？谁给的脸？

【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
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: 能打的B级以上轿车还是少，比如凯美瑞雅阁帕萨特奥迪A4这种的，国内能对标的还是不多。
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FROM 223.104.4.*

汽车都是整合供应链

【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 空气电磁悬挂什么的，还有油车四驱都是买国外的
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FROM 117.135.87.*

国产发动机？国产变速箱？
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 抛开所谓标的属性，单就产品力来说
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FROM 36.112.104.*

谁能超越特斯拉

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
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: 抛开所谓标的属性，单就产品力来说
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FROM 106.120.182.*