- 主题:Re: 电车起火主要是线缆绝缘层失效引起
多裹几层如何 ？
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 建议车厂先从线缆绝缘层质量进行彻底排查
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FROM 123.132.25.*
燃油车一样有这个问题，不过燃油车的电流一般不大，即便裸露也不至于立即自燃，一般都是年久失修的发动机漏油，最后油滴溅到高温排气管上引起的。
【 在 DHT 的大作中提到: 】
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: 短路的巨大电流导致高温引燃材质
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: 电池温度超出安全阈值时，更有可能发生爆炸
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.250.*
胶布也不抗磨，几天一样继续磨漏。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 多裹几层如何 ？
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FROM 116.2.204.55
国家强制规定，电车线束绝缘物要用可降解材料。种下隐患。
所以电车保养里有一项：线束保养。
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 建议车厂先从线缆绝缘层质量进行彻底排查
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
那短路是什么引起，这个不解决，你反而关注什么绝缘层材料失效
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 短路的巨大电流导致高温引燃材质
: 电池温度超出安全阈值时，更有可能发生爆炸
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FROM 223.71.204.*
理论上绝缘失效是可以引起断路的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 那短路是什么引起，这个不解决，你反而关注什么绝缘层材料失效
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FROM 221.221.50.*
你自己臆想的吧，做结论前要给点依据出来
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 短路的巨大电流导致高温引燃材质
: 电池温度超出安全阈值时，更有可能发生爆炸
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FROM 121.69.106.122
有根据吗？什么强制规定还能这样，有必要吗。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 国家强制规定，电车线束绝缘物要用可降解材料。种下隐患。
: 所以电车保养里有一项：线束保养。
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FROM 117.136.81.*
挺不应该，起码电车应该豁免，毕竟能回收。人命关天。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 国家强制规定，电车线束绝缘物要用可降解材料。种下隐患。
: 所以电车保养里有一项：线束保养。
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FROM 116.2.204.55
按道理线缆绝缘甚至耐火都是能做到的。。。
个人觉得绝缘老化破坏了短路导致引燃其他东西感觉还更说的过去。
一般短路正常保险就先熔断了。
当然万一有啥设计隐患，那首先是设计的问题呀。
包括私改线路。
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 短路的巨大电流导致高温引燃材质
: 电池温度超出安全阈值时，更有可能发生爆炸
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FROM 117.136.81.*