这里说的是北京啊  
  
【 在 spritesw (spritesw) 的大作中提到: 】
:  谁说的？上海就是如果把牌拿出去卖，可以收到钱啊
:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 不是，我是说谁会愿意把自己的指标拿出去拍卖？一分钱都拿不到啊  
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FROM 183.195.101.*

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【 在 gaaiho (葛艾浒) 的大作中提到: 】
:  现在住房很拥挤，个人不应该占用多套住房资源。
:  期待北京政府推出“个人名下第二套及以上住房有序退出”政策。
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FROM 114.254.3.*

房是支柱产业
【 在 Wade 的大作中提到: 】
: 一人名下多套房也这么干就牛逼了
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: FROM 120.245.116.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 114.242.248.*

开个代持公司
【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
: 《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
: 中新经纬5月7日电 7日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(下简称《规划》)的通知，其中提到，“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。
: 《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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FROM 117.136.33.*

那是不一样的，出租车牌最蠢的是，这本来应该是完全自由竞争的市场，也就是，只要有人觉得能挣钱，车辆和司机符合准入标准，就可以申请牌照，交一定的费用之后，直接可以办出租车公司，而不是去管总共允许有多少辆出租车。
这么搞的话，压根没有拼车崛起的机会。奈何躺着挣钱习惯了，坐着挣钱都受不了。
【 在 ssay 的大作中提到: 】
: 这个行不通的，参考出租车牌照，会有人买来投资的。提高用车成本，降低购置门槛，完善退出流转机制是正道。
: 能不能转变转变思路，想多拥有车牌就阶梯交钱就行了，收的钱用来补贴公共交通不香吗？
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