要考虑北京不缺有钱人，就一年几万的使用费，除了提升物价（服务 销售需要用车的行业），根本限制不了车，就算一年10万使用费，对很多人都不算什么，不要拿穷人的思维考虑这个事了

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【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标


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限购前名下有多套房的无所谓啊，一直有限购？和车牌明显不一样行么，房子又不像车有报废年限
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 房子一直这么干的好不好
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有钱就任性？
【 在 xyz08 的大作中提到: 】
: 能不能转变转变思路，想多拥有车牌就阶梯交钱就行了，收的钱用来补贴公共交通不香吗？  
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: 发自「今日水木 on LGE-AN00」  
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: 人生五十年，如梦亦如幻；有生斯有死，壮士何所憾！

发自「今日水木 on HLK-AL10」
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现在住房很拥挤，个人不应该占用多套住房资源。
期待北京政府推出“个人名下第二套及以上住房有序退出”政策。


【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
: 《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
: 中新经纬5月7日电 7日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(下简称《规划》)的通知，其中提到，“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。
: 《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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之前吹过风了
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