想减机动车的总量，只能釜底抽薪
城市规模扩大，人口不断增长，机动车的总量只会增加
越是要限制增量，存量越是不敢动，而且会想尽一切办法保住

【 在 aphei 的大作中提到: 】
: 人死了，车可以被继承，继承人如果没有号牌的话，给一个一次性号牌，当这辆车因各种原因报销（到点报废、事故全损、被盗找不回等），该号牌即收回。
: 这样就能慢慢减存量了，否则，现在只见增，不见减。
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FROM 114.249.199.*

有号的都能继承，没号的你这要求过了。
退出最公平的办法就是换车时核验是否具备摇号资格，不符合的无法更新指标。
更严格一点就是买车后六年上线验车，同时查验资格，不具备资格的无法通过验车。  
  
【 在 aphei (一切归于平静) 的大作中提到: 】
:  人死了，车可以被继承，继承人如果没有号牌的话，给一个一次性号牌，当这辆车因各种原因报销（到点报废、事故全损、被盗找不回等），该号牌即收回。
:  这样就能慢慢减存量了，否则，现在只见增，不见减。
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FROM 180.90.108.*

帝都权贵多，既得利益者群体大，历史遗留问题多。现在已经是进步了。
不是各地政府都这样懒政。
  
【 在 trends (见到电动自行车躲着走) 的大作中提到: 】
:  好好想想，政f真的希望“公平”吗？  
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:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  有号的都能继承，没号的你这要求过了。  
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FROM 180.90.108.*

改变得循序渐进。下一轮必然会进一步，不然总量控制就无法实现。  
  
【 在 trends (见到电动自行车躲着走) 的大作中提到: 】
:  没错。你说的“公平”其实是新一轮的g命  
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:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  帝都权贵多，既得利益者群体大，历史遗留问题多。现在已经是进步了。  
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FROM 223.104.41.*

停车执法也将更加严格。规划特别提到，要持续加大违法停车执法力度，逐步实现公共空间执法全覆盖，提高执法频率，实现昼夜停车执法全覆盖，进一步压缩“免费”停车空间。研究违法停车“随手拍”鼓励机制，调动群众监督积极性，充分发挥停车管理员、街道网格员、综合执法队伍作用，利用“随手拍”提供执法线索。

强化科技支撑，推动道路停车电子收费视频设备接入交管执法系统，实现执法功能。加强非现场执法设备建设，扩大利用既有“雪亮工程”、属地综合监控等各类视频资源，提高违法停车非现场执法覆盖面。
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FROM 223.72.70.*