我多问2个问题吧，你长期这么只加油不充电的亏电跑，还经常跑高速，用的什么模式：

1.ECO 还是 SPORT，动力怎么样，红绿灯起步超车给力否、高速上超车给力否
2.智能保电 还是 强制保电，有没有遇到长上坡的情况，长上坡的时候怎么设置？

你给版上这些嘴炮党解释解释吧，现身说法一下


【 在 wither 的大作中提到: 】
: 贴本人的宋dmi数据。
: 背景，每天100公里，70公里+高速，20公里快速路。几公里市区路段。
: 高速基本在100-140之间。早晨快，下午慢一些。
: ...................
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FROM 103.35.105.*

你想多了，引来了真实的车主。
总数卖了这么多了，这么多车主，总有实在看不下去的

【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 这个帖子会引来水军吗？
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FROM 103.35.105.*

纯技术分析啊，水军请绕道

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你胡编乱造了这么长的文章，也真是难为你了。
: 用你中学不及格的物理学知识解释一下沙发的真实车主的现身说法吧，什么情况，到底能不能长期亏电跑高速
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FROM 183.54.42.*

你这技术分析里面漏洞太多，各种想当然，一大堆数据都是错的。

既然都交那么多智商税了，为什么智商还是没啥长进呢。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 纯技术分析啊，水军请绕道
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FROM 103.35.105.*

道理不难，但水军根本不看。。。。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/958313
:     前面分析了dmi失速问题的原因，判断比亚迪为了dmi的油耗数字在策略上面做的比较激进，1.5的排量太小了不够用，不少人提出质疑：高速上面1.5的车有大把，小飞度都能飚的飞起，为什么dmi 1.5就不够呢？这里先说说混动和纯油车的区别，为什么1.5混动上会不够用：首先，飞度1
: .5是高功率发动机，有96kw，而dmi的取向则完全不同，这是高效率发动机，同样1.5升但调校目标完全不一样，为了省油额定功率只有81kw，高效发动机的最大功率普遍偏低，丰田荣放2.0的有126kw，凯美瑞上面那台2.5有154kw，但是荣放双擎上面那个2.5才131kw没比2.0的大多少；其次，
: ...................
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