- 主题:【原创长文】纯技术分析，为什么比亚迪dmi的1.5排量放在宋上面
所以奇瑞的混动：直驱+变速箱+电池 才是最优的
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FROM 221.218.138.*
理想60kw的增程器，我早说功率不够了
长上坡很容易就没电了，只能蜗牛爬
而且有车主确实出现这个情况了
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FROM 221.218.138.*
理想1.2T应该不止60kw吧
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 理想60kw的增程器，我早说功率不够了
: 长上坡很容易就没电了，只能蜗牛爬
: 而且有车主确实出现这个情况了
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
大排量未必是区间大，而是区间速度高。
小排量区间大，但最佳工况速度低，
所以dmi用小排量但勉强上高速120匀速驾驶，但不够加减速的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你说的太对了
: 大排量不费油是因为它的最佳工况区间大
: 小排量发动机的最佳工况区间非常狭窄
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 116.2.195.156
FROM 116.2.195.156
发动机最高功率96kw
实时转换成电的功率大概就是60kw
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 理想1.2T应该不止60kw吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.218.138.*
不可能，不会这么低，转换效率大概是90%左右
你这转换效率太低了，100年前的技术都能实现
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 发动机最高功率96kw
: 实时转换成电的功率大概就是60kw
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FROM 223.72.42.*
那是最高功率啊
发动机不能一直红线运行吧
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不可能，不会这么低，转换效率大概是90%左右
: 你这转换效率太低了，100年前的技术都能实现
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FROM 221.218.138.*
其实简单的变速箱完全可以有。
奇瑞最厉害的是发电机也能当成电动机用出力。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 所以奇瑞的混动：直驱+变速箱+电池 才是最优的
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FROM 116.2.195.156
同意这种说法
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 大排量未必是区间大，而是区间速度高。
: 小排量区间大，但最佳工况速度低，
: 所以dmi用小排量但勉强上高速120匀速驾驶，但不够加减速的。
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FROM 113.87.80.*
说不定dmi的发动机连高速120匀速都不够用，毕竟可以靠速度表辅助。
现在搞明白dmi适合那类人了，就是双标，伪激烈驾驶需求的，同时还想省钱。
byd如意算盘打得不错，
激烈驾驶靠电动机，
省油靠电池削峰填谷，发动机只在最佳工况工作。
但没考虑到想省油的还有高速激烈驾驶的双标需求，往往是新手。
因为想省油的老司机一般在高速上也是肉车开。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 同意这种说法
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FROM 116.2.195.156