- 主题:据我观察丑国高速比较畅通的一个原因是都开定速巡航
有闲心的在美国开一周肉车，然后汇报结果上来。
【 在 nuna327 的大作中提到: 】
: 素质都是罚出来的
:
--
FROM 223.198.85.*
好歹开过好几次
人家不少地方人少车少
你开个大城市城际高速
和国内差不多
--
FROM 123.118.189.*
其实这才是主要矛盾
开得慢不可怕，但是后面来车了要主动到慢的车道让行
如果只有一条车道，后面车借道超车的时候配合一下，有passing lane的时候到慢车道尽量慢让其他车都超过去
这样的话没人会骂
最可恨是，自己慢看不得别人快，故意找个车拉手开，在别人借道超车自己加速不让人家超的人
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 中国高速非节假日车少路多的情况很多，然而经常遇到一团慢车团，超过慢车团后真是海阔天空，一辆车都没有
: :
--
FROM 165.225.233.*
相对静止，不是简单的变化小
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这结论下得太草率了，整体速度高，速度变化区间小而已
: 国内高速上如果大家都能开120左右，也就不会有那么多人再去超车了
: 你没看国内高速上一个个车团的速度也很稳定吗？
--
FROM 123.112.71.*
很多年前肯定不像我说的一堆车相对静止啊，这也要杠？定速巡航没用吗依你意思？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 soiam 的大作中提到: 】
: 那么好多年前没有定速巡航人家依然畅通是为什么呢
--
FROM 123.112.71.*
小面包、小货真是无解，不算大货车，正大光明的慢慢走左道
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 别说高速了，就是正常工作日下班的西南五环都是这样。突破一个车团，就是海阔天空，不过爽不上几分钟，就是另一个车团。我观察，主要是三类祸害：小面包、货车、日产车。
--
FROM 221.192.178.*
如果能在拉手时松油或者大点油门拉开距离都很难，别说并到慢车到了。
我发现有一种车向慢车道并更让人难受：
跟在前边A、B慢车后超大货，B刚超完大货马上向右并线，还不加速，就那么和A拉手慢慢开。。。
【 在 realdonald 的大作中提到: 】
: 其实这才是主要矛盾
: 开得慢不可怕，但是后面来车了要主动到慢的车道让行
: 如果只有一条车道，后面车借道超车的时候配合一下，有passing lane的时候到慢车道尽量慢让其他车都超过去
: ...................
--
FROM 221.192.178.*
巡航的时候也可以变速，有的车需要手动变速，有的车可以自适应变速。总之不堵车的时候长时间开巡航问题不大
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 不可能都开定速巡航
: 米国公路上车多的时候普遍情况是比国内车速快车距短
: 但是速度也是变的，那种速度和车距，我是不敢开定速巡航的。
:
--
FROM 72.222.236.*
老中不差钱，一开始买二手烤肉啦，工作了买新凯美瑞，然后换凌志，买塞纳。
另一波则刺猬壳-雅阁-MDX-奥德赛
都不用换牌子的
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 老中怪不得在那边受歧视
:
: 标准的老中画像：
: 买个廉价日本车
--
FROM 72.222.236.*
扯吧，不是说丑国车都开几十年吗，那么一堆老车有个毛巡航。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 而且都会定速到周围车的速度，而不是非常机械得定个自己认为的速度
: 很多时候开了100miles，周围还是那几辆车
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 116.178.43.*