- 主题:四驱到底有啥意义？
四驱iihs的安全性统计普遍比两驱好
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
: 普通人感觉开不出什么区别……
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: ※ 修改:·xingbake 于 May 30 12:41:23 2022 修改本文·[FROM: 116.18.41.*]
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修改:xingbake FROM 116.18.41.*
FROM 223.104.165.*
没毛病，你看看电车都配的什么刹车？那么重的车配个4活塞到顶了，换油车没个6活塞都不好意出门打招呼，碳陶瓷也得提供选配。
【 在 ay1208 (阿月) 的大作中提到: 】
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: 这就有点酸了。
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: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.165.*
6活塞的有谁呀，看看谁这么良心
【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 30万价位、加速在3-5s之间的电车差不多都标配布雷博4-6活塞了吧，网上能找到很多电车的100-0刹车距离数据，一般比同级别同价位的合资油车强不少。
: 当然十来万的电车这方面可能确实不如同级别油车。
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.165.*
唐EV 21款四驱顶配才是6活塞，但是车重已经3顿了，这么重的车，配个6活塞，敢浪吗？
【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 唐ev/dm、蔚来全系suv都是的布雷博6活塞（官方配置上似乎都没有说活塞细节，网上搜的全说是6活塞的，具体情况自己判断吧），汉ev好像是4活塞。
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: 刚查了下，大部分媒体文章介绍唐ev/dm说的是6活塞，官方配置表只说了“Brembo(R)高性能刹车卡钳”，具体是4还是6真不知道。蔚来大部分媒体文章说的是4活塞。
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急刹车的时候动能回收那点制动力有毛用
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 你可能不知道电动机可以通过大功率动力回收实现相当大的刹车效果。
: 类比一下油车，就是踩刹车减速的时候，除了刹车盘片带来的阻力，还有像油车突然降到1档时的发动机制动效果(降档速度是毫秒级的，可能在10ms左右就完成了)。
: 所以，很多人开电车的脚法好，刹车片20万公里都不用换，大部分减速都靠动力回收。
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FROM 183.156.105.*