- 主题:四驱到底有啥意义？
你可能不知道电动机可以通过大功率动力回收实现相当大的刹车效果。
类比一下油车，就是踩刹车减速的时候，除了刹车盘片带来的阻力，还有像油车突然降到1档时的发动机制动效果(降档速度是毫秒级的，可能在10ms左右就完成了)。
所以，很多人开电车的脚法好，刹车片20万公里都不用换，大部分减速都靠动力回收。
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
没毛病，你看看电车都配的什么刹车？那么重的车配个4活塞到顶了，换油车没个6活塞都不好意出门打招呼，碳陶瓷也得提供选配。
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FROM 223.72.41.*
急刹车的时候动能回收那点制动力有毛用
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 你可能不知道电动机可以通过大功率动力回收实现相当大的刹车效果。
: 类比一下油车，就是踩刹车减速的时候，除了刹车盘片带来的阻力，还有像油车突然降到1档时的发动机制动效果(降档速度是毫秒级的，可能在10ms左右就完成了)。
: 所以，很多人开电车的脚法好，刹车片20万公里都不用换，大部分减速都靠动力回收。
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FROM 183.156.105.*
那就要看车厂怎么调教了，调得好的能顶两个鼓刹
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
急刹车的时候动能回收那点制动力有毛用
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FROM 223.72.41.*
四驱对冰雪路面刹车没有帮助，只对加速有帮助
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 有没有开过湿滑或结冰路面，有没有看过积雪路面几十辆车撞到一起，有没有陷过泥坑找人帮忙推？
: 干燥铺装路面正常驾驶与两驱没有区别，但是高速过弯时（寻求刺激或紧急避险），同款车的四驱版本的极限更高。
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FROM 120.245.114.*
抑制打滑，保持轨迹有帮助，低速下可以帮助避开障碍
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 四驱对冰雪路面刹车没有帮助，只对加速有帮助
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FROM 221.232.141.*
当你松开油门时，这几条优势就都消失了
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 抑制打滑，保持轨迹有帮助，低速下可以帮助避开障碍
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FROM 120.245.114.*
湿滑路面开起来比两驱稳多了
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FROM 106.38.35.*
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 这就有点酸了。
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两驱 紧张一脚干到底 可能还能挽回。。 四驱紧张一脚油直接干上去了。
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FROM 58.20.50.*
是的，根据需要。如果普通人，市区，偶尔郊区，不走极限道路，全时就够。如果是极限道路，最好还是差速锁。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 全时四驱和差速锁是在不同场景下发挥不同作用的两种技术，没有好与坏的区别，只有需要与不需要的区别
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 49.185.99.*
路面有积水的情况下开80，有感觉车在自动调整
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 普通人感觉开不出什么区别……
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发自「今日水木 on PCCM00」
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FROM 222.191.246.210