是这样的，而且制造水平上去了，很多技术也就突破了
  
  
【 在 huangp99 (pen_peng) 的大作中提到: 】
:  不太清楚是不是说反话。看过一个观点，用的是LNG船专利费的例子，大意是专利费利润高来钱快，但是一个国家不能放弃高科技制造业而只收专利费的道路。
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:  比如华为在美国制裁下，如果自己不能设计制造各种通信产品，就收专利费了，那华为会从一个营收八千多亿，净利润率7%的公司变成营收一两百亿人民币，净利润率70%的公司，但企业对一个国家的收益是不能只看净利润率的，华为净利润率7%，看似100元只赚了7元，但其余的93元包括了支付给华为员工的工资，缴纳给国家的税收，从银行融资借钱，对上游国产零部件企业的大量采购等等，这些对企业来说是成本，但对于该国的员工，政府，银行，供应链企业来说却是收益。
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奇瑞靠QQ火起来的，所以着急升级吧  
  
【 在 gaulee (foscar) 的大作中提到: 】
:  如果是说芜湖影响了车企领导的眼界可能能说通吧，纯地理位置没影响，长城也不在北上广。奇瑞就是稍微有点看好的时候就出臭棋，还记得0607年左右水木一堆人看好奇瑞，当时有个a5车型包括后来a3，人气很旺讨论很热，还有个版友在奇瑞做研发。a5实车出来后太丑满满淡下来了。很可惜，后来瞎搞多品牌战略，出了一堆垃圾车，生生把品牌形象毁了。其他车企都是靠一款明星车迭代升级提高主体品牌形象，只有奇瑞没有明星车型。
:  【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
:  : 奇瑞不行是芜湖不行  
:  : 不是顶级城市，也不是省内独大的城市  
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谁要脱钩？

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 中国巨量产能需要向全球释放，就这还嚷嚷脱钩
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是萨博，不是博世
【 在 fastshadow 的大作中提到: 】
: 停产几十年了，品牌个人持有的，被上汽一美元全资收购的品牌，同期的收购还有北汽收购博世汽车，吉利收购沃尔沃。
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: #发自zSMTH@哈
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第一大 快了
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FROM 124.160.153.*