- 主题:全球第三大汽车出口国
也不完全。
日本产品有一定的口碑积累，那么他们生产一些档次稍高的产品时，销量会大，那么反而能压低成本。
这就是品牌的价值了。
并非中国的厂商做不出来，但有可能成本反而更高。
中国还在追赶过程。品牌方面，有的行业已经有不错的了。汽车现在才刚崛起。
【 在 GO2SIBS 的大作中提到: 】
: 现在除了傻叉，谁还迷信日本制造？
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FROM 113.65.204.*
德国车的利润估计远超日本车，A8，S系，7系，BBA的豪华suv，再加上保时捷这些
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5
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FROM 120.245.28.*
等国人买汽车跟买手机差不多的时候，国产车全面崛起
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。
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FROM 124.64.123.*
豪车品牌不一定赚钱的 除了保时捷，其他普遍亏损 保时捷是偶尔亏损
【 在 Fefeetsun 的大作中提到: 】
: 德国车的利润估计远超日本车，A8，S系，7系，BBA的豪华suv，再加上保时捷这些
: 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5
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FROM 180.162.89.*
欧美韩之类的主流车厂都是在主流汽车市场国家有工厂，只比出口有啥好比的
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 中国成为2021年全球第三大汽车出口国：根据Just-Auto的数据，中国去年出口首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，位居全球第三，已经大幅超过韩国的152万辆出口业绩。
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修改:liuzhlai FROM 110.191.243.*
FROM 110.191.243.*