- 主题:新能源车取代油车的速度可能比很多人估计的更快
想多了，4月份电车渗透率也才25%，理想情况下35年保有量能到50%就不错了，保有量到90%至少是40年甚至50年的事了
【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 再过5年大街上油车只有50%，再过10年只有10%
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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过两年电池价格再下来点，跟油车就没价差了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 家里有桩只跑城市短途的，买纯电。有长途需求的买插混。驾乘体验肯定比同级的油车强。
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: 油车唯一的基本盘是那些只图车价低，对几万块购车差价很敏感的人群。
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: 但这这轮油价暴涨，让油车的基本盘流失了不少。
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: 油车另外还有一个盘，就是越野圈。不过这个盘太小众，很多买坦
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发自「今日水木 on 华为mate 88 pro」
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FROM 116.199.28.*
你这个53%的比例是哪来的？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 去年53%的电车用的是油车指标
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FROM 223.72.41.*
北京拍照太稀缺，
就那么点量，
日产这种不上不下的产品很难有活路。
【 在 liukun1099 的大作中提到: 】
: 端午节路过日产4儿子店，发现昔日无比热闹的看车区却变得冷冷清清，听保洁阿姨说，很多销售近期都离职了，没人买车，有的销售一个月只领几百块钱的工资。
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你是让tsl忽悠住了，其他车的动力回收可以选择，最轻的基本没感觉
【 在 Stegosaurus 的大作中提到: 】
: 如果把电动车的动力回收功能取消，我就买电动，不然只买油车
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没有牌照限制和出行限制的话，没有新能源购车补贴的话，纯电车在部分城市销量骤降。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 家里有桩只跑城市短途的，买纯电。有长途需求的买插混。驾乘体验肯定比同级的油车强。
: 油车唯一的基本盘是那些只图车价低，对几万块购车差价很敏感的人群。
: 但这这轮油价暴涨，让油车的基本盘流失了不少。
: ...................
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电车驾乘体验更好，是事实。补能便捷性是严重缺陷，也是事实。要客观一些。
【 在 terbaco 的大作中提到: 】
: 没有牌照限制和出行限制的话，没有新能源购车补贴的话，纯电车在部分城市销量骤降。
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说再多也没用，什么时候官老爷全部换电车，本中再考虑吧
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
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: 家里有桩只跑城市短途的，买纯电。有长途需求的买插混。驾乘体验肯定比同级的油车强。
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: 油车唯一的基本盘是那些只图车价低，对几万块购车差价很敏感的人群。
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乘联会崔老师
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 你这个53%的比例是哪来的？
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除了加速快，想不出有啥比油车体验好的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 新生事物缺点总会有的，不过综合体验，电车好太多了
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