不会，谁也不会那么傻，明明过几个小时就能少一半电费，为啥不等谷段才开始充呢，并且设置也不难，停车的时候插上枪，车上设定好时间，谷段的时候再充，啥都不影响
除非个别车主有急事晚上需要用车，这种用户大概5%都不到，你去看居民充电的负荷曲线，在谷段之前基本都是平的，只有最大负荷的10%不到，到谷段会直接提高到最大负荷

【 在 isw 的大作中提到: 】
: 晚上谷22点左右才开始，电车一般在18点左右会大量充电吧。
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目前车还太少，多电网影响不大，到25年，所有车一起充电，也许能到电网负荷的20%，但是这是不可能的，能同时充电的最多也就20%，也就是电网负荷的5%左右
电动汽车正要影响电网，要30年往后了，当然不排除局部地区影响大，例如北京、上海这些发展快的城市

【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
: 发自「今日水木 on  」
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不收钱哪来的技术？天上又掉不下来
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 技术解决呗，科技是用来干嘛的？  
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: 动不动就收钱解决？  
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发自「今日水木 on PFDM00」
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正要收税，严查飞线就行了，当然不可能完全禁止掉，但是现在加油不也有很多走私的吗，管住95%就足够了

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 如何操作，禁止厂家配置交流随车充？
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肯定不可能把税加到车价里的，不利于汽车的销售，以后充电桩都会被监管起来，直接在充电电费里加，充电电费比普通用电电费贵，这种可能性更大

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 加到车价里面就行，相当于购置税加倍。
: 本来比亚迪的油车十几万，电车二十几万。十万块钱的油钱先收了。购置税免费取消了就几万块。
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