- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
不会，谁也不会那么傻，明明过几个小时就能少一半电费，为啥不等谷段才开始充呢，并且设置也不难，停车的时候插上枪，车上设定好时间，谷段的时候再充，啥都不影响
除非个别车主有急事晚上需要用车，这种用户大概5%都不到，你去看居民充电的负荷曲线，在谷段之前基本都是平的，只有最大负荷的10%不到，到谷段会直接提高到最大负荷
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 晚上谷22点左右才开始，电车一般在18点左右会大量充电吧。
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目前车还太少，多电网影响不大，到25年，所有车一起充电，也许能到电网负荷的20%，但是这是不可能的，能同时充电的最多也就20%，也就是电网负荷的5%左右
电动汽车正要影响电网，要30年往后了，当然不排除局部地区影响大，例如北京、上海这些发展快的城市
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 原本含在燃油里的税会大量流失
: 发自「今日水木 on 」
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不扩容可以通过技术解决，不新增发电量如何解决的？电动汽车充的电哪里来？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 前面的技术问题不是问题。根本不存在扩容的问题，也不用新增发电量。
: 后面收税的问题估计后面会政策变吧。作为特斯拉车主，我只能说电车不好千万少买。
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正要收税，严查飞线就行了，当然不可能完全禁止掉，但是现在加油不也有很多走私的吗，管住95%就足够了
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 如何操作，禁止厂家配置交流随车充？
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肯定不可能把税加到车价里的，不利于汽车的销售，以后充电桩都会被监管起来，直接在充电电费里加，充电电费比普通用电电费贵，这种可能性更大
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 加到车价里面就行，相当于购置税加倍。
: 本来比亚迪的油车十几万，电车二十几万。十万块钱的油钱先收了。购置税免费取消了就几万块。
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电费没涨，是因为国家控制了火电上网价，也就是说发电的成本随便怎么涨，卖电的价格不能变，这就导致去年那会，煤价太高的时候，发电厂选择不发电，发的越多亏的越多
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 原来油价才五六块，现在不都快10块了，比例多少没数吗？ 你家电涨钱了吗？
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扩容改造的钱还真就是用户掏的，你去看销售电价的组成，其中有一部分就是输配电价，这钱就是分摊上一年在输配电上面的投资的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 用户根本不用掏钱，老旧小区现在经常搞改造，什么时候居民也没掏过钱。
: 只要物业不阻拦，用户有需求，扩容不是事儿。
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税收还有一个很重要的作用，就是调节经济，对需要淘汰的行业收重税，对需要鼓励发展的行业进行税收优惠，就起到了调整产业的作用
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 如果只收油车就更不公平
: 税收公平原则其中之一就是指经济能力或纳税能力相同的人应当缴纳数额相同的税收。
: 在我看来油车和电车车主就是经济能力或纳税能力相同的人
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和空调比不能说明电车对电网冲击不大，空调普及对电网的影响已经很大了，现在电网呈两高，一个就是冬天的供暖，一个就是夏天的制冷，把电网的最大负荷拉大了很多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 全用电车对电网冲击不如空调普及
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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50%到70%吧
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 私桩比例有多大？
: --来自微微水木3.5.12
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