- 主题:试驾过汉dmi和问界M5
这个思想是不健康的。大家都靠产品力竞争，消费者最终才获益。
动不动就赶出中国什么的，好像有做了啥伤害你的事
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这俩车一个是轿车，一个是suv，第一步先共同灭掉bba主力车型，把他们赶出中国
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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当然。但到底是不是价高质次，是真金白银消费者会判断的，不是嘴炮随便说说就是的。
中国已经有很多合资越来越没竞争力了，包括福特，法系之类的。该被竞争下去的自然会被竞争下去。直接就喊bba赶出中国的大概率就是个loser而已。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 价高质次，被赶出去是必然的
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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不要太激进。我作为很早一批电车车主，早就抛弃纯燃油车了。但我也看到了bba包括大众，以几乎all in姿态在往电动化方向倾斜资源。鹿死谁手就看竞争。当然，在竞争中我还是相对看好国内企业和特斯拉的。只是也不能直接就喊口号定调子就能让bba出去了。让他们出去也应该堂堂正正把他们竞争出去。
至少你的认知里面，bba完全不是中国车企的对手，不敢自我革命，被击溃，这些都片面了。至于我的思维是不是停留在燃油车时代，我觉得也肯定不是。只是比你多点敬畏吧。。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 新能源替代燃油车的时代真的已经来了，bba在新能源领域完全不是中国车企的对手，而且还不敢自我革命，被击溃只是时间早晚的问题。你的思维还停留在燃油车时代呢。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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你不研究，当然只会说别人嘴上说说了。
当然，因为别人发力晚，软件研发能力转型需要时间，这都导致了他们当下是落后的。
不过以常规眼光看产品力，id系列，宝马i7，ix，这些都还是同级别有竞争力的。
我2017年就开始买国产电动车了，也是国内第一批Model 3车主，我对电动车的了解大概率比你还是多一些的。我觉得这个阶段我们确实有优势和机遇，但也不用太狂太心急。作为消费者我没什么特别的心态非得把谁赶出去。如果宝马奔驰也能造出来性价比更高更好的电动车，受益的还是消费者，反过来也会更刺激其他厂商去做提升，总体是好事。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 说说大众和bba在新能源领域有什么优势？all in？嘴上说说吧
: 阉蔷赫鋈ァ
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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一看你格局就小了。
国产车要靠竞争来发展，而不是靠封锁。华为发展起来是靠我们封锁竞争吗？是靠跟全世界最强的公司竞争发展起来的。人类已经共同体了，虽然各有利益诉求，但回到大清朝不可取。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 从宏观层面看，如果中国市场上绝大部分卖的是国产车，国家的产业发展会健康很多，中国人的日子会好过很多，因为财富没有外流出去。当然，这个道理，很多人是不懂的。
: 日本汽车公司让日本人过得舒服，德国汽车公司让德国人过得舒服，美国那些高科技公司让美国人过得舒服。中国自己的公司要发展，却被一群中国人群起而攻之，自己国家的人打压自己国家的产业，聪明人不会这么干的。
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我举个栗子，但不能完全说明你的问题。就是我近期用塞那的辅助驾驶，发现跟特斯拉差距并不大。也就是我本来预期是完全不抱希望的东西，其实传统车厂做的也还可以。
关于德国厂商，42号的评测，宝马x5的辅助驾驶得分也非常高，综合并不比国产电动车差。这算不算智能化的一方面呢。从另外一面，国产比亚迪反而在辅助驾驶上面非常拉胯。
当我们国产在各个方面都能产品力占优的时候，自然会被更多人选择。不能盲目看低别人，要用产品力把别人竞争出去。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化网联化。你研究过，你说说德系车企有什么优势？压根没戏，等死而已。能守住自己大本营就算不错了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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你这第一段话就漏洞百出。不像一个逻辑缜密的极狐车主啊（你是极狐车主来着吧？）
“只有中国的能源结构才适合电车”
“美国电车只是一个玩具性质的”
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你虽然买电车比较早，但是还没看到电车本质的问题。就是电池这种供能方式，跟汽油比差得太远了。只有中国的能源结构才适合电车，也只有中国大力推广之后，电车才上了正道。欧洲将来能源问题会比较严重，电车也会发展不错。美国电车只是一个玩具性质的，就像吃惯了猪肉，偶尔
: 缘阊蛉饣峋醯貌淮恚商斐凿萄蛉獾幕霸缇屯铝恕
: 但是中国的电车企业已经在畸形发展了，竞争太激烈了，不正常了。小鹏卖了很多车，还是亏很多，它永远不会赚钱的。BBA，包括大众这些企业，在成本控制上跟国内厂家比，比如吉利，广汽等，还差得不少。所以它们根本造不出来销量高，还能赚钱的电车，这跟技术无关。艾瑞泽卖6万
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我刚提了辅助驾驶，我觉得这也算是目前智能化的一部分，德国厂商其实没有那么的弱。
你现在又说到车联网。欧洲是没什么强的互联网公司。但换个思路，华为卖方案，用在bba的车里面（类似于现在百度高德卖车机方案一样），不也挺好的？良好的合作和良好的竞争才是最健康的。不要口嗨。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你等华为的自动驾驶车型批量上市鸿蒙系统批量装机就明白德系为什么不行了。欧洲一个像样的互联网公司都没有，拿什么做车联网，没有车联网海量数据，它拿什么搞自动驾驶。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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