不要太激进。我作为很早一批电车车主，早就抛弃纯燃油车了。但我也看到了bba包括大众，以几乎all in姿态在往电动化方向倾斜资源。鹿死谁手就看竞争。当然，在竞争中我还是相对看好国内企业和特斯拉的。只是也不能直接就喊口号定调子就能让bba出去了。让他们出去也应该堂堂正正把他们竞争出去。

至少你的认知里面，bba完全不是中国车企的对手，不敢自我革命，被击溃，这些都片面了。至于我的思维是不是停留在燃油车时代，我觉得也肯定不是。只是比你多点敬畏吧。。

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 新能源替代燃油车的时代真的已经来了，bba在新能源领域完全不是中国车企的对手，而且还不敢自我革命，被击溃只是时间早晚的问题。你的思维还停留在燃油车时代呢。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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你不研究，当然只会说别人嘴上说说了。

当然，因为别人发力晚，软件研发能力转型需要时间，这都导致了他们当下是落后的。

不过以常规眼光看产品力，id系列，宝马i7，ix，这些都还是同级别有竞争力的。

我2017年就开始买国产电动车了，也是国内第一批Model 3车主，我对电动车的了解大概率比你还是多一些的。我觉得这个阶段我们确实有优势和机遇，但也不用太狂太心急。作为消费者我没什么特别的心态非得把谁赶出去。如果宝马奔驰也能造出来性价比更高更好的电动车，受益的还是消费者，反过来也会更刺激其他厂商去做提升，总体是好事。

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 说说大众和bba在新能源领域有什么优势？all in？嘴上说说吧
: 阉蔷赫鋈ァ  
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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从宏观层面看，如果中国市场上绝大部分卖的是国产车，国家的产业发展会健康很多，中国人的日子会好过很多，因为财富没有外流出去。当然，这个道理，很多人是不懂的。
日本汽车公司让日本人过得舒服，德国汽车公司让德国人过得舒服，美国那些高科技公司让美国人过得舒服。中国自己的公司要发展，却被一群中国人群起而攻之，自己国家的人打压自己国家的产业，聪明人不会这么干的。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这个思想是不健康的。大家都靠产品力竞争，消费者最终才获益。
: 动不动就赶出中国什么的，好像有做了啥伤害你的事
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说得好，国内水平高的产业都是充分竞争和开放的，自己玩的都很一般，就算发展最好的互联网也是  
  
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
:  一看你格局就小了。
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:  国产车要靠竞争来发展，而不是靠封锁。华为发展起来是靠我们封锁竞争吗？是靠跟全世界最强的公司竞争发展起来的。人类已经共同体了，虽然各有利益诉求，但回到大清朝不可取。
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增程了解一下。动力，操控，节能完爆燃油车，且没有里程焦虑。完美取代燃油车。问界m5就是。动力相当于3.0T燃油车，操控性比燃油车强的多，油耗不到7.0，综合续航1100公里，不充电可以当油车开。你去试试就再也不想买bba了
【 在 Stegosaurus 的大作中提到: 】
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: 我就是顽固坚持燃油车的那波人  
: 我觉得蔚来不错，我还问他们销售“你们有没有燃油版？”  
: 里程焦虑和动力回收这两问题不解决，不买电车  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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