- 主题:试驾过汉dmi和问界M5
这俩车一个是轿车，一个是suv，第一步先共同灭掉bba主力车型，把他们赶出中国
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 这两车都试驾过。
: 从驾驶体验来说，汉dmi本质还是一辆燃油车，而问界M5则无限接近电车
: 操控，加速，智能化，M5胜
: 舒适性，汉dmi由于其轿车的舒适化调教，略胜
: 从车的角度，我认为问界M5是更好的车，当然价格也贵
: --来自微微水木3.5.12
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价高质次，被赶出去是必然的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 这个思想是不健康的。大家都靠产品力竞争，消费者最终才获益。
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: 动不动就赶出中国什么的，好像有做了啥伤害你的事
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新能源替代燃油车的时代真的已经来了，bba在新能源领域完全不是中国车企的对手，而且还不敢自我革命，被击溃只是时间早晚的问题。你的思维还停留在燃油车时代呢。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 当然。但到底是不是价高质次，是真金白银消费者会判断的，不是嘴炮随便说说就是的。
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: 中国已经有很多合资越来越没竞争力了，包括福特，法系之类的。该被竞争下去的自然会被竞争下去。直接就喊bba赶出中国的大概率就是个loser而已。
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说说大众和bba在新能源领域有什么优势？all in？嘴上说说吧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 不要太激进。我作为很早一批电车车主，早就抛弃纯燃油车了。但我也看到了bba包括大众，以几乎all in姿态在往电动化方向倾斜资源。鹿死谁手就看竞争。当然，在竞争中我还是相对看好国内企业和特斯拉的。只是也不能直接就喊口号定调子就能让bba出去了。让他们出去也应该堂堂正正把他们竞争出去。
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新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化网联化。你研究过，你说说德系车企有什么优势？压根没戏，等死而已。能守住自己大本营就算不错了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 你不研究，当然只会说别人嘴上说说了。
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: 当然，因为别人发力晚，软件研发能力转型需要时间，这都导致了他们当下是落后的。
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: 不过以常规眼光看产品力，id系列，宝马i7，ix，这些都还是同级别有竞争力的。
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: 我2017年就开始买国产电动车了，也是国内第一批Mo
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增程了解一下。动力，操控，节能完爆燃油车，且没有里程焦虑。完美取代燃油车。问界m5就是。动力相当于3.0T燃油车，操控性比燃油车强的多，油耗不到7.0，综合续航1100公里，不充电可以当油车开。你去试试就再也不想买bba了
【 在 Stegosaurus 的大作中提到: 】
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: 我就是顽固坚持燃油车的那波人
: 我觉得蔚来不错，我还问他们销售“你们有没有燃油版？”
: 里程焦虑和动力回收这两问题不解决，不买电车
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你等华为的自动驾驶车型批量上市鸿蒙系统批量装机就明白德系为什么不行了。欧洲一个像样的互联网公司都没有，拿什么做车联网，没有车联网海量数据，它拿什么搞自动驾驶。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 我举个栗子，但不能完全说明你的问题。就是我近期用塞那的辅助驾驶，发现跟特斯拉差距并不大。也就是我本来预期是完全不抱希望的东西，其实传统车厂做的也还可以。
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: 关于德国厂商，42号的评测，宝马x5的辅助驾驶得分也非常高，综合并不比国产电动车差。这算不算智能化的一方面呢。从另外一面，
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